自助充電樁插頭是不是通用的

　　【太平洋汽車網(wǎng)】自助充電樁插頭不是通用的，各國的充電插頭標準并不統(tǒng)一，有國標、歐標、美標、日標等的區(qū)別，其中歐標標準出現(xiàn)的較晚，在功能預留上比較充分，反應到外觀上就是觸點更多。而中國的國標，是在歐標基礎上改進開發(fā)的一種標準，與歐標在外觀上最大的區(qū)別就是二者的針與孔正好相反。

　　無論快慢樁，充電樁的充電插頭里都包含很多電極觸點，一般來說，只有中間幾個最大的觸點才是傳輸電能的，周邊的小觸點，主要是用來提供充電樁和電動車之間的通訊。

　　如上所說，普通插頭還分多國標準，充電插頭也是一樣。目前，各國的充電插頭標準并不統(tǒng)一，有國標、歐標、美標、日標等的區(qū)別，其中歐標標準出現(xiàn)的較晚，在功能預留上比較充分，反應到外觀上就是觸點更多。而國標，是在歐標基礎上改進開發(fā)的一種標準，與歐標在外觀上最大的區(qū)別就是二者的針與孔正好相反。

　　電動汽車是高電壓、高電流、大容量的用電設備，它的充電是一個在控制上非常復雜的過程，充電樁和車必須完成兼容協(xié)議才能充電，如若不然，充電控制不當可能會發(fā)生危險。

　　當充電插頭插到車上、啟動充電樁后，充電樁和電動車之間首先要完成一個“通訊”過程，充電樁要對插頭和電動車進行正確連接并進行是否漏電等一系列檢測，同時，充電樁要檢查是否能夠獲得該車輛電池的各項參數(shù)，并與車輛的電池或充電機正確通信。只有這樣，充電樁才能有效并安全的控制車輛的整個充電過程。

　　而當充電樁不能正確與電動車通信的時候，就會出現(xiàn)雖然連接的很好，充電樁也識別出了插頭正常插入，但不能為車充電的不兼容現(xiàn)象。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）