自適應(yīng)巡航會不會轉(zhuǎn)彎

　　【太平洋汽車網(wǎng)】自適應(yīng)巡航會轉(zhuǎn)彎，自適應(yīng)巡航功能是自動控制車速，并沒有拐彎的功能。自適應(yīng)巡航由傳統(tǒng)的定速巡航技術(shù)發(fā)展而來，通過汽車前部的傳感器持續(xù)掃描前方道路并采集車速信號，自動控制汽車加速或減速，以達(dá)到始終與前方車輛保持安全距離的作用。

　　自動轉(zhuǎn)彎是不可能的，全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)代表車輛具有全速跟車輔助功能，只能控制機(jī)動車速度，不能控制車輛方向。控制車輛方向的配置屬于自動駕駛級別，也就是l級。

　　機(jī)動車自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)是在巡航控制技術(shù)基礎(chǔ)上發(fā)展起來的智能自動控制系統(tǒng)。在機(jī)動車行駛過程中，安裝在車輛前方的距離傳感器會不斷掃描前方道路，然后通過輪速傳感器采集的速度信號判斷與前方車輛的距離，發(fā)現(xiàn)距離過短時(shí)會自動控制車輛。

　　可以拐彎功能叫做車道保持功能，車道保持功能會掃描兩側(cè)車道分割線，在快壓線時(shí)會通過方向盤震動和警示音提醒駕駛員，如果壓線了它就會自動糾正方向但不能實(shí)現(xiàn)自動轉(zhuǎn)彎。這一功能也只能輔助駕駛員，有角度限制，彎度較大時(shí)不會發(fā)揮作用。

　　可以完全自動控制拐彎的功能叫做自動駕駛，不僅是拐彎，更是完完全全的全自動，根本用不著駕駛員。但是這一功能在中國暫時(shí)不被允許使用。就算是很多進(jìn)口車帶有這一功能，在進(jìn)入國內(nèi)后也會被閹割，特斯拉就是一個(gè)實(shí)例。隨著科技的不斷發(fā)展，自動駕駛的實(shí)現(xiàn)只是問題，并且時(shí)間不會太長。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）