自適應(yīng)巡航能跟停嗎

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】自適應(yīng)巡航能跟停，自適應(yīng)巡航能自動(dòng)剎停，但不會(huì)產(chǎn)生這么大的減速度，而且毫米波雷達(dá)對(duì)靜止目標(biāo)（視頻中前車(chē)是靜止?fàn)顟B(tài)）的識(shí)別能力沒(méi)有那么強(qiáng)，有一定幾率無(wú)法識(shí)別目標(biāo)甚至不會(huì)出現(xiàn)減速，因此視頻中的剎?；究梢耘懦鼳CC剎停。

　　vs5自適應(yīng)巡航不能跟停在起步。自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)在車(chē)速大于25km/h時(shí)才會(huì)起作用，而當(dāng)車(chē)速降低到25km/h以下時(shí)，就需要駕駛者進(jìn)行人工控制。通過(guò)系統(tǒng)軟件的升級(jí)，自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)停車(chē)/起步功能，以應(yīng)對(duì)在城市中行駛時(shí)頻繁的停車(chē)和起步情況。

　　跟車(chē)時(shí)距——兩車(chē)縱向車(chē)距/后車(chē)車(chē)速（一般體現(xiàn)自動(dòng)巡航功能的安全性，可以看做是如果前車(chē)剎停，且后車(chē)不減速，后車(chē)撞上前車(chē)所需要的時(shí)間）自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)在車(chē)速大于25km/h時(shí)才會(huì)起作用，而當(dāng)車(chē)速降低到25 km/h以下時(shí)，就需要駕駛者進(jìn)行人工控制。通過(guò)系統(tǒng)軟件的升級(jí)，自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)停車(chē)/起步功能，以應(yīng)對(duì)在城市中行駛時(shí)頻繁的停車(chē)和起步情況。

　　擴(kuò)展資料：汽車(chē)自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)工作。當(dāng)主車(chē)前方無(wú)行駛車(chē)輛時(shí)，主車(chē)將處于普通的巡航行駛狀態(tài)，ACC系統(tǒng)按照設(shè)定的行駛車(chē)速對(duì)車(chē)輛進(jìn)行勻速控制。

　　當(dāng)主車(chē)前方有目標(biāo)車(chē)輛，且目標(biāo)車(chē)輛的行駛速度小于主車(chē)的行駛速度時(shí)，ACC系統(tǒng)將控制主車(chē)進(jìn)行減速，確保兩車(chē)間的距離為所設(shè)定的安全距離。當(dāng)ACC系統(tǒng)將主車(chē)減速至理想的目標(biāo)值之后采用跟隨控制，與目標(biāo)車(chē)輛以相同的速度行駛。

　　當(dāng)前方的目標(biāo)車(chē)輛發(fā)生移線，或主車(chē)移線行駛使得主車(chē)前方又無(wú)行駛車(chē)輛時(shí)，ACC系統(tǒng)將對(duì)主車(chē)進(jìn)行加速控制，使主車(chē)恢復(fù)至設(shè)定的行駛速度。在恢復(fù)行駛速度后，ACC系統(tǒng)又轉(zhuǎn)入對(duì)主車(chē)的勻速控制。當(dāng)駕駛員參與車(chē)輛駕駛后，ACC系統(tǒng)將自動(dòng)退出對(duì)車(chē)輛的控制。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）