新能源汽車零下10度能開嗎

　　【太平洋汽車網】新能源汽車零下10度能開。一般情況下，在15°C至35°C的環境下，蓄電池的充電、放電能力在正常水平。但當環境溫度低于15°C時，它的蓄電量就會降到原來的70%至80%。如果氣溫降到零下10°C以下，蓄電量會更低。

　　盡管新能源汽車早就不是什么新鮮事物，但是還有相當一部分國人對新能源汽車存在抵觸情緒，他們之所以會抵觸新能源汽車，很大一部分原因是車輛在寒冷的冬天無法正常啟動，而且還會出現續航里程“打折”的問題。在新能源汽車剛剛起步的階段，這種問題普遍存在。

　　如今新能源汽車產業已經過一輪又一輪的洗牌，不少造車新勢力對車輛在嚴寒中的行駛表現也有著遠超以往的重視。最近開啟預售的天際ME5就是一款“耐得住嚴寒”的高品質新能源車型，為了進一步驗證天際ME5在低溫環境下的行駛表現，針對天際ME5展開了一場低溫極限挑戰。

　　零下20攝氏度的實驗室，坐進最近開啟預售的天際ME5的時候，想必不少人都會有兩個疑問：一是車輛能不能正常啟動，二是車輛的實際續航會不會與理想狀況出現過多偏差。而在實際測試中，即使處在零下20攝氏度的極端環境，車輛也能正常啟動。

　　而在啟動以后，小晨打開了車內的空調進行取暖，并且記錄下了車輛實時的剩余里程。時間過去了1小時，續航里程也只是從759km變為734km，論續航表現，天際ME5在嚴寒中依舊十分堅挺。

　　當還在疑慮著冬天一到車輛會不會啟動不了，續航會不會大受影響時，天際ME5則是在零下20攝氏度的極端環境下，對車輛的整體品質與續航表現進行了比現實中最極端的環境還要嚴格的實地測試。也正是這樣一次嚴格的測試，意識到天際ME5是一臺“能抗凍”的新能源車型。立體防護加持，搭載先進BMS電池管理系統，難怪這么抗凍！

　　在這場嚴格的測試中天際ME5依舊能有如此完美的表現，主要還要歸功于品牌方對整臺車的三電系統乃至整個動力總成的精心打磨。在三電系統中，天際ME5擁有高強度電池Pack立體防護與BMS電池管理系統這兩項“防護措施”，有效應對了各種極端環境與突發因素對車輛三電系統安全性的威脅與挑戰。

　　而在動力總成方面，天際ME5則是搭載了iMES智慧增程系統，NEDC綜合續航里程高達1012km，搭載1.5L四缸自然吸氣發動機與飛輪轉子一體式發電機所組成的動力組合，并通過功率跟隨的能量管理提升車輛的行駛表現。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）