2021慕尼黑車展：寶馬i 循環(huán)概念車

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2021 IAA慕尼黑車展正式開(kāi)幕。作為寶馬大本營(yíng)的國(guó)際車展，寶馬全球首發(fā)的I-cycle概念車向世界展示了一個(gè)全新的設(shè)計(jì)理念——不可持續(xù)和豪華。

寶馬I-cycle概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格改變了目前所有量產(chǎn)和非量產(chǎn)車型的特點(diǎn)。標(biāo)志性的腎型進(jìn)氣格柵水平延伸。雖然采用了封閉式設(shè)計(jì)，但表面以數(shù)字動(dòng)畫的方式呈現(xiàn)，并額外分隔出粗壯的條形燈組區(qū)域，可謂是對(duì)經(jīng)典設(shè)計(jì)語(yǔ)言的再次升級(jí)。同時(shí)，前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔，加上內(nèi)凹的前部設(shè)計(jì)，經(jīng)典的藍(lán)天白云標(biāo)志通過(guò)拋光呈現(xiàn)在車頭中央。

從側(cè)面看，新車采用掀背式車身結(jié)構(gòu)，其中細(xì)長(zhǎng)的車身立柱使其具有巨大的車窗結(jié)構(gòu)，細(xì)長(zhǎng)的數(shù)字接口作為車窗周圍的裝飾條。其中，帶有數(shù)字裝飾的C柱向經(jīng)典的Hough Meites轉(zhuǎn)角致敬。

作為一款長(zhǎng)度只有4000mm的掀背車，新車的尾部造型讓人印象深刻。通過(guò)簡(jiǎn)潔的尾門，將尾燈功能進(jìn)行了整合，并以數(shù)字動(dòng)畫的方式呈現(xiàn)，使得新車尾部看起來(lái)自然。頂部的窄鯊魚(yú)鰭集成了通信和天線技術(shù)，提供車輛狀態(tài)的信息，如車輛啟停狀態(tài)、電池充電水平等。

相比之下，寶馬I-cycle概念車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)具有未來(lái)主義的家居風(fēng)格，雕塑般的投影儀表盤被設(shè)計(jì)為新一代“數(shù)字實(shí)體”用戶界面，這意味著將數(shù)字化轉(zhuǎn)化為觸覺(jué)體驗(yàn)。中控臺(tái)中間部分由3D打印晶體組成，將成為車內(nèi)用戶的焦點(diǎn)，并可通過(guò)立體觸控板與用戶進(jìn)行交流，展現(xiàn)未來(lái)人車之間的交流場(chǎng)景。

此外，新車中四個(gè)獨(dú)立座椅的織物表面均由回收塑料制成，提供了類似天鵝絨的質(zhì)感。座椅下方采用單列底座，可前后移動(dòng)；這進(jìn)一步增加了車內(nèi)乘客的腿部空間空。據(jù)悉，這款概念車的指導(dǎo)思想是減少零部件數(shù)量，包括取消了前臉的鍍鉻和車架；車身材料重復(fù)利用，鋁材陽(yáng)極氧化成淺金色，避免使用車漆；甚至正面logo也是通過(guò)打磨來(lái)呈現(xiàn)，以減少額外零件的增加。

通過(guò)這樣一款概念車，寶馬希望將集團(tuán)提出的基于循環(huán)經(jīng)濟(jì)的“反思、精簡(jiǎn)、再利用、循環(huán)”四大指導(dǎo)原則傳承下去，為公司未來(lái)的路線乃至汽車行業(yè)的發(fā)展方向提出新的思路。除了這個(gè)全新的概念，新車是否會(huì)代表未來(lái)寶（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）馬新車型的設(shè)計(jì)趨勢(shì)？請(qǐng)?jiān)谠u(píng)論區(qū)發(fā)表你對(duì)這款概念車的看法。