比亞迪宋plus裝刀片電池嗎

　　【太平洋汽車網】比亞迪宋plus裝刀片電池。采用比亞迪最新的DM-i超級混動技術，搭載刀片電池，分別有純電續航51km和110km兩個版本，油電綜合續航里程均可達1100km以上。

　　宋PLUS EV搭載交流永磁同步電機，最大功率135kW，最大扭矩280N.m，匹配電池容量為71.7kWh的刀片電池，NEDC綜合工況純電續航里程為505KM，0-50km/h加速時間需4.4秒。這些有關于性能的配置羅列出來后，就能很清晰的看到，相對于市面上那些雙電機的大功率SUV，宋PLUS EV版走得是“小動力，長續航”的流派。畢竟家族內已經有了更大尺寸的雙電機SUV-唐EV和高性能版本的漢EV。

　　在實際的行駛體驗中，由于電動車的物理特性，宋PLUS EV的絕對動力感受并不會差，加速到法定限速的上限不能說很快，但也足夠順暢，完全能夠滿足一般家庭用戶的大部分需求，與一臺中低功率的2.0T汽油機類似。

　　至于高速工況下的再加速能力，受限于絕對的動力儲備，還是會與雙電機車型有著明顯的差距。而在各個不同的駕駛模式區間，ECO/SPORT模式下是完全性格分裂的兩種狀態，ECO的油門偏向遲鈍加速力道也很微弱，而SPORT模式完全相反的特性會讓不同的駕駛者比較好的選擇習慣的動力體驗。

　　其它駕駛特性上，主打舒適性和家用性的宋PLUS EV實際體驗起來，它的整體調教屬于比較偏輕柔的一類。彈簧的收縮和拉伸都很緩慢、懸架的行程也很長。在掠過一些不平整的路面上，減震器會吸收掉幾乎所有的震動。這是很多中國消費者實際上更能接受的一種調教方式，這會比運動風格適合更多的人。

　　與此同時，配合起來的轉向手感也是輕柔路線。各個轉動幅度體驗下來都是很輕柔和愜意的調校風格，好在阻尼的變化和車輛的跟隨性還不錯，配合比較容易掌握的方向盤手感，即使是一般女生都可以從容駕駛。在NVH方面，則是宋PLUS EV很顯著的優點，除了配置比較低的輪胎等級，一切的一切都是為了靜音舒適而做的準備。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）