自適應巡航可以解放雙手嗎

　　【太平洋汽車網】自適應巡航不可以解放雙手，自適應巡航能夠實現定速行駛、自動跟前車、遇前車減速自動減速等諸多功能，而定速巡航可以說只是當中的一個基本功能。如果該系統的功能足夠完善的話，在相對簡單的路況情況下，基本上可以實現暫時的自動駕駛功能。

　　怎么理解ACC自適應巡航？

　　說到自適應巡航控制系統，相信很多人都會聯想到定速巡航功能。兩者看上去頗有關聯，而實際上兩者的區別頗大，前者的功能遠比后者要豐富。從定義去理解的話，自適應巡航控制系統是一種智能化的自動控制系統。

　　而它實現的原理則是通過安裝在車輛前部的車距傳感器（雷達）持續掃描車輛前方道路，同時輪速傳感器采集車速信號；當與前車之間的距離過小時，ACC控制單元可以通過與制動防抱死系統、發動機控制系統協調動作，使車輪適當制動，并使發動機的輸出功率下降，以使車輛與前方車輛始終保持安全距離。

　　可以看到，所謂的ACC自適應巡航能夠實現定速行駛、自動跟前車、遇前車減速自動減速等諸多功能，而定速巡航可以說只是當中的一個基本功能。如果該系統的功能足夠完善的話，在相對簡單的路況情況下，基本上可以實現暫時的自動駕駛功能。

　　例如在車速大于25公里/小時的情況下，通過設置車輛速度和車輛間隔，別克君越可自動調整本車速度以保持與前車的預設距離。可持續減速至車輛完全停止。通過隱藏在車頭標志下的雷達，君越可以很準確地計算與前車的距離/速度匹配的最佳值，輕松地完成一系列跟車和剎停的動作。而且，君越的ACC自適應巡航可以實現跟前車轉彎功能，基本上一個車隊通過該功能可以很通暢地實現前進、過彎和剎車等動作。

　　邁騰搭載的自適應巡航系統（ACC）采用車距雷達來時刻監測前方車距，同時采集車速信號，與預碰撞安全系統進行相互合作。當車距過近時，系統立刻與制動防抱死系統及發動機控制系統通力協作，使車輪適當制動，以確保預設的安全距離。當車距增加后，系統控制車輛自動加速以始終保持安全距離不變。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）