特斯拉自動駕駛后續可以加嗎

　　【太平洋汽車網】特斯拉自動駕駛后續可以加。特斯拉中國官網已經將車型介紹中的Autopilot自動駕駛功能，更名為了Autopilot自動輔助駕駛。“輔助”二字的添加，似乎在告誡特斯拉的車主們，這只是一個輔助功能，并不能承擔全部的駕駛任務。

　　這一改變似乎和國內的一起特斯拉自動駕駛事故有關。

　　8月3日，一位特斯拉車主駕駛車輛在北京五環路上使用自動駕駛功能時，與車道邊停靠的一輛黑色桑塔納汽車發生剮蹭。

　　無獨有偶，據外國媒體報道，8月22日，一位名叫馬克?默爾森的美國德克薩斯州的特斯拉車主，在175號高速公路的行駛過程中開啟了Autopilot自動輔助駕駛功能，但由于Autopilot系統未能識別公路上的一個彎道，導致車輛沖出道路，撞上了路邊的護欄。

　　44歲的默爾森在接受采訪時說，“曾在那段高速公路上全程開啟Autopilot，以為它可以像以前那樣應對所有的路況，因此伸手從手套箱里拿衣服。”而在事發前，他還在清理儀表盤，雙手并未放在方向盤上。根據這位特斯拉述，車輛在徑直沖撞之后，并沒有停下，反而繼續加速前進。

　　對比兩次由于特斯拉自動駕駛引起的事故可以看出，Autopilot功能在發生事故后，都沒有及時采取制動措施。Autopilot若存在這樣的缺陷，極有可能對駕駛員和乘客造成更為嚴重的二次傷害。

　　接二連三的自動駕駛事故將特斯拉公司推向了風口浪尖，該公司發言人強調，Autopilot只是一項輔助駕駛功能，駕駛員在使用這項功能時應將雙手放在方向盤上，隨時準備應對突發狀況。與此同時，一位特斯拉員工透露，公司對員工進行了再次培訓，要求他們告知駕駛員，在開啟Autopilot功能時，雙手必須放在方向盤上。而根據發生剮蹭的特斯拉中國車主和其他一些特斯拉車主所說，銷售人員在介紹Autopilot功能時，將該功能描述為一個完全自主的駕駛系統。

　　事實上，特斯拉的Autopilot功能更像一個的ADAS（高級駕駛輔助）系統，該系統通過車上搭載的GPS系統、前置攝像頭、毫米波雷達以及超聲波傳感器，配合行車電腦軟件算法，實現包括車輛的自適應巡航、車道保持、自動換道等一系列輔助功能。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）