比亞迪漢dm電池是刀片電池嗎

　　【太平洋汽車網(wǎng)】比亞迪漢dm電池采用的是刀片電池，比亞迪刀片電池是基于磷酸鐵鋰技術(shù)的創(chuàng)新，因此具備磷酸鐵鋰電池放熱啟動溫度高、溫升慢、產(chǎn)熱少、分解不釋放氧氣等優(yōu)勢，加上刀片電池電芯變長變薄，表面積也隨之增。

　　其實是因為漢DM額外增加了一套動力系統(tǒng)，所以很難去預(yù)留很大一個的空間來保證它的續(xù)航、性能等一系列的條件滿足之后再用上刀片電池，因此漢DM版用的是傳統(tǒng)比亞迪老的磷酸鐵鋰電池。

　　比亞迪漢自上市至今，目前漢系列共有兩種動力形式車型，一款是漢EV、另外一款則是今天的主角漢DM（插電混動），車型超過2.9米的軸距、低油耗、能純電行駛、百公里加速4.7秒的高性能以及不到24萬，怎么看足以攪局雅閣、凱美瑞為首的傳統(tǒng)B/B+級車市場。

　　在25萬左右價位的中級車市場，家用實在和性能似乎是不太可能有交集的兩個需求點。能買的新車無非就是B/B+級燃油車，包括HEV混動、PHEV插電混動，以及B級豪華車的入門車型。

　　雖說家用注重的油耗和空間都能兼顧，但想要開起來爽，性能肯定是很大的影響因素。而漢DM的理念是都兼顧，其給出答案是4.7秒的百公里加速時間以及2920mm的軸距、1.4L的百公里綜合油耗。

　　如果以回頭率來論漢DM的外形設(shè)計，可以打到一個很高的分數(shù)，這比任何大師操刀設(shè)計、獨特風(fēng)格都要來的更實在。尺寸方面，漢DM長寬高分別為4960*1910*1495mm，軸距為2920mm，除車身長度外和漢EV基本保持一致，比雅閣、凱美瑞等車型都大。

　　內(nèi)飾層面，漢DM的設(shè)計布局沒有給予太多驚喜，但在用料上非常“下本”，Nappa真皮、白栓木飾板（實木）的覆蓋面積非常大，包括細節(jié)上的金屬質(zhì)感撥片、空調(diào)出風(fēng)口裝飾等，帶來了一定的豪華感。同時漢DM也提供了朱雀紅、蒼穹灰、麒麟棕三種內(nèi)飾配色方案，用于滿足喜好年輕或者沉穩(wěn)風(fēng)格的不同消費者。

　　配置層面，包括舒適享受、主動安全、駕駛輔助、娛樂科技四個方面，這臺頂配版車型都給予這個價位區(qū)間最豐富的配置標準，家用已經(jīng)超乎了滿足。在當(dāng)下注重的智能駕駛層面，漢DM搭載了DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括全速自適應(yīng)巡航、彎道速度控制系統(tǒng)、前碰撞預(yù)警系統(tǒng)、自動緊急制動系統(tǒng)、行人識別/保護系統(tǒng)、緊急制動輔助系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、交通標志智能識別系統(tǒng)等都有涵蓋。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）