比亞迪漢DM會用刀片電池嗎

　　【太平洋汽車網】比亞迪漢DM采用的是刀片電池，比亞迪刀片電池是基于磷酸鐵鋰技術的創新，因此具備磷酸鐵鋰電池放熱啟動溫度高、溫升慢、產熱少、分解不釋放氧氣等優勢，加上刀片電池電芯變長變薄，表面積也隨之增大，整體散熱性也更優秀。

　　毫無疑問，刀片電池會對新能源汽車領域帶來一次顛覆性的變革，那么為什么比亞迪漢DM卻不用鐵電池？——不見得真的不會用，因為漢DM還沒有確定最終產品信息，首發款似乎只是一種“試探”“預測”或者【彩蛋】。六月比亞迪充電電池工廠開展了「刀片電池」生產工藝流程，以及測試流程的媒體參觀，在漢沒有上市之前繼續預熱鐵電池，似乎這正是了準備“砸彩蛋”了。

　　大膽預測漢EV_刀片電池漢DM_刀片電池漢DMi_選裝比亞迪汽車近兩年的產品規劃似乎是“亂七八糟”，在核心「10/13萬」區間出現了斷檔，輕奢級沒有作為“走量車”的理想EV轎車選車，秦ProDM遲遲不升級“雙擎四驅”；唐DM的消費潛力釋放到了一定程度，漢DM似乎也會受到影響。

　　這種現象已經讓行業內普遍認為比亞迪要“轉型供應商”，因為對乘用車領域的關注度似乎不高了。不過還可以「最后一搏」，搏贏了比亞迪仍會是全球新能源汽車銷冠，搏輸了也會是最大的新能源汽車的供應商。所以比亞迪大可以放手一搏，而且漢DM“保密程度”如此之高似乎也體現出了這種趨勢，那么大膽的預算則有三種“漢”。

　　EV版本確定使用磷酸鐵鋰，這臺車不討論。「DM版本」的彩蛋很有可能直接換裝鐵電池，因為比亞迪也知道“刀片電池”一旦發布，這就等于否定了三元鋰電池的核心價值，包括比亞迪生產的「鎳鈷錳酸鋰」。此時如果還去使用這種電池則等于“自抽”，而之所以首發款仍說明用三元鋰，原因可能是在等待逆轉——在漢上市后，最有可能性的是提供“選裝”，想要安全就去選擇「鐵電池包」，不在意則去選擇三元鋰。當然這種方式可能會樹敵太多，所以業內人士普遍認為最終會直接發布“鐵電漢DM”，只有「DMi-漢」可能繼續使用三元。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）