新能源汽車長期慢充對電池有影響嗎

　　【太平洋汽車網】新能源汽車長期慢充對電池有影響，新能源車生產商會對電池設定一個保護電量，看似是電量全部用光，但實際上，電池會留有一部分電量，這部分電量無法使用，純是為了保護電池而特意保留的，即便有這個保護，最好也別把車的電量用光再進行充電，只要車輛缺電隨時進行補充沒有任何問題。

　　快充和慢充是相對概念，一般快充為大功率直流充電，半小時可以充滿電池80%容量，慢充指交流充電，充電過程需6小時-8小時。電動汽車充電快慢與充電機功率、電池充電特性和溫度等緊密相關。當前電池技術水平下，即使快充也需要30分鐘充電到電池容量的80%，超過80%后，為保護電池安全，充電電流必須變小，充到100%的時間將較長。此外，在冬天氣溫較低時，電池要求充電電流變小，充電時間會變得更長些。

　　一輛車可以有兩個充電接口，其實是因為充電模式有兩種：恒定電壓和恒定電流。一般會采用先恒流再恒壓，這樣充電效率比較高。快充之所以充的快是由于充電電壓、電流不同造成的，電流越大充電越快。當快要充滿時，改用恒壓，這樣可以防止電池過充，也能夠達到保護電池的作用。

　　無論是插電式混動車還是純電動車，購車都會配備一個隨車充電器，用隨車充電器可以直接在有 220V 電源插口的地方給車輛充電。這種方式一般用于應急充電，充電速度也是最慢的。我們常說的“飛線充電”（就是從高樓家里的220V 電源插座拉一條電線下來用隨車車充，但這種充電方式存在較大的安全隱患，新出行不建議用這種方式給車輛充電。

　　目前隨車充的插頭對應家用220V電源插座有10A和16A兩種規格，不同車型配備的也各不一樣，有的配備的是10A的插頭，有的配備的16A的插頭。10A的插頭就是跟日常的各種家用電器一樣的規格，插頭引腳較小。16A的插頭引腳較大，跟家里的空調插座一樣的大小，用起來相對較為不方便。如果車配備的是16A的隨車充，建議購買一個轉接頭，方便使用

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）