大眾凌渡水溫傳感器在哪里

　　【太平洋汽車網】大眾凌渡水溫傳感器安裝在發動機冷卻液通道上，其內部設有熱敏電阻。當發動機冷卻液溫度升高時，熱敏電阻阻值下降。熱敏電阻阻值隨著溫度的變化而變化，將引起ECT傳感器電壓值的變化，ECM/PCM將根據此電壓信號對噴油持續時間和點火提前角進行修正。

　　把水溫傳感器放在水里，加熱，并測量傳感器的阻值，如果隨溫度的升高阻值線性的變小，那么傳感器就是正常的！水溫傳感器為ECU提供發動機的溫度信號，如果損壞對發動機的噴油和點火都有一定的影響！發動機的油耗、動力會稍有影響！車輛的排放性會大幅度下降！會使發動機的某些保護功能失效！

　　當水溫傳感器出現故障時，往往冷車起動時顯示的還是熱車時的溫度信號，ECU得不到提供過濃混合氣的信號，只能供給發動機較稀薄的混合氣（熱車時的信號），所以發動機冷車不易起動。這種情況需要檢查水溫傳感器插頭接觸是否正常或更換水溫傳感器。耗油急劇增加怠速不穩，類似缺缸、斷火故障；加速困難，踩加速踏板加速，轉速上不去，消聲器冒黑煙且發出“突突”聲。。

　　比如：讀取該車靜態發動機（所指的是冷車時）數據發現，發動機ECU輸出的冷卻液溫度為105°C，而此時（設定是冬天的溫度）發動機的實際溫度只有1°C，很明顯，發動機ECU所收到的水溫信號是錯誤的，說明水溫傳感器出現了問題。

　　需要說明的是，傳感器是一種汽車電路上的電子原器件，如果這個器件壞了，修復的余地不大，只有換了。如果想測試一下，簡單的方法是將水溫傳感器放到加熱杯里加熱（注意別淹沒插頭部分），用萬用表的“電阻檔位“去測量，當溫度升高時，電阻應該變小就對了，如果沒有變化，則證明這個東西壞了。

　　如果用用故障診斷儀檢測這個部件，則需要再冷車時檢測。水溫傳感器的作用是把冷卻水溫度轉換為電信號，輸入ECU后有：1。修正噴油量；當低溫時增加噴油量。2。修正點火提前角；低溫時增大點火提前角，高溫時，為防止爆燃，推遲。

　　3.影響怠速控制閥；低溫時ECU根據水溫傳感信號控制怠速控制閥動作，提高速轉。

　　4.影響EGR閥；水溫傳感器壞了的異象：當水溫傳感器出現故障時，往往冷車起動時顯示的還是熱車時的溫度信號，ECU得不到提供過濃混合氣的信號，只能供給發動機較稀薄的混合氣（熱車時的信號），所以發動機冷車不易起動。這種情況需要檢查水溫傳感器插頭接觸是否正常或更換水溫傳感器。比如：讀取該車靜態發動機（所指的是冷車時）數據發現，發動機ECU輸出的冷卻液溫度為105°C，而此時（設定是冬天的溫度）發動機的實際溫度只有1°C，很明顯，發動機ECU所收到的水溫信號是錯誤的，說明水溫傳感器出現了問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）