阜新鑫通長安馬自達 馬自達3 昂克賽拉最高讓1.5萬元 最新報價

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?阜新鑫通長安馬自達本省

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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2021款 1.5L 手動質(zhì)美版 11.59萬 - 11.59萬 獲取底價 分期購車 2021款 1.5L 自動質(zhì)美版 12.69萬 - 12.69萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0L 自動質(zhì)擎版 12.99萬 - 12.99萬 獲取底價 分期購車 2021款 1.5L 自動質(zhì)悅版 12.99萬 - 12.99萬 獲取底價 分期購車 2021款 1.5L 自動質(zhì)型版 13.59萬 - 13.59萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0L 自動質(zhì)炫版 13.99萬 - 13.99萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0L 自動質(zhì)雅版 14.29萬 - 14.29萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0L 自動質(zhì)耀版 14.79萬 - 14.79萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0L 自動質(zhì)睿版 14.79萬 - 14.79萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0L 自動質(zhì)尊版 16.89萬 - 16.89萬 獲取底價 分期購車 2020款 2.0L 自動質(zhì)尚版 13.99萬 - 13.99萬 獲取底價 分期購車 2019款 云控版 三廂 1.5L AT 舒適型 12.39萬 ↓1.40萬 10.99萬 獲取底價 分期購車 2019款 云控版 兩廂 1.5L AT 舒適型 12.39萬 ↓1.40萬 10.99萬 獲取底價 分期購車 2019款 云控版 兩廂 1.5L AT 豪華型 13.99萬 ↓1.40萬 12.59萬 獲取底價 分期購車 2019款 云控版 三廂 1.5L AT 豪華型 13.99萬 ↓1.40萬 12.59萬 獲取底價 分期購車 2019款 云控版 兩廂 2.0L AT 豪華型 14.99萬 ↓1.40萬 13.59萬 獲取底價 分期購車 2019款 云控版 三廂 1.5L AT 尊貴型 15.09萬 ↓1.40萬 13.69萬 獲取底價 分期購車 2019款 云控版 三廂 2.0L AT 尊貴型 15.59萬 ↓1.40萬 14.19萬 獲取底價 分期購車 2019款 云控版 兩廂 2.0L AT 運動型 15.99萬 ↓1.40萬 14.59萬 獲取底價 分期購車 2019款 云控版 三廂 2.0L AT 旗艦型 16.29萬 ↓1.40萬 14.89萬 獲取底價 分期購車 2017款 兩廂 1.5L MT 舒適型 11.29萬 ↓1.50萬 9.79萬 獲取底價 分期購車 2017款 三廂 1.5L MT 舒適型 11.29萬 ↓1.50萬 9.79萬 獲取底價 分期購車 2017款 三廂 1.5L AT 舒適型 12.39萬 ↓1.50萬 10.89萬 獲取底價 分期購車 2017款 兩廂 1.5L AT 舒適型 12.39萬 ↓1.50萬 10.89萬 獲取底價 分期購車 2017款 三廂 1.5L MT 豪華型 12.89萬 ↓1.50萬 11.39萬 獲取底價 分期購車 2017款 三廂 1.5L AT 豪華型 13.99萬 ↓1.50萬 12.49萬 獲取底價 分期購車 2017款 兩廂 1.5L AT 豪華型 13.99萬 ↓1.50萬 12.49萬 獲取底價 分期購車 2017款 兩廂 2.0L AT 豪華型 14.99萬 ↓1.50萬 13.49萬 獲取底價 分期購車 2017款 三廂 1.5L AT 尊貴型 15.09萬 ↓1.50萬 13.59萬 獲取底價 分期購車 2017款 三廂 2.0L AT 尊貴型 15.59萬 ↓1.50萬 14.09萬 獲取底價 分期購車 2017款 兩廂 2.0L AT 運動型 15.99萬 ↓1.50萬 14.49萬 獲取底價 分期購車 2017款 三廂 2.0L AT 旗艦型 16.29萬 ↓1.50萬 14.79萬 獲取底價 分期購車

　　馬自達3 昂克賽拉車頭看上去頗具年輕的感覺，中網(wǎng)采用了點陣式的設(shè)計，給人一種年輕有活力的感覺。

　　該車車身長寬高4662/1797/1445mm，軸距2726mm。車側(cè)呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計風(fēng)格，造型看起來比較時尚個性，顯得整車十分有活力。

　　馬自達3 昂克賽拉內(nèi)飾給人一種十分簡約的感覺，對稱式中控臺輔以銀色金屬飾條，看著相當干凈清爽。

　　馬自達3 昂克賽拉配備2.0L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率158馬力，峰值扭矩202牛·米。

馬自達3 昂克賽拉在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@tj08760876說道：“舒適性的話整體還行，座椅比較寬大，開起來特別舒適，靠背的時候支撐性也蠻到位的，底部的減震效果也不錯，在一些坑坑洼洼的路段也會感覺很舒服。”

網(wǎng)友@hf801015說道：“操控還是挺好的，方向盤握感很好，轉(zhuǎn)向力度比較適中，整個車對路面的反饋是很好，開起來也很靈活，油門和剎車調(diào)校很順暢，開起來很容易上手。”

網(wǎng)友@lcyx8828說道：“油耗也是真的不高，新車剛開始的時候在8.8個油左右，現(xiàn)在已經(jīng)降到7.2個了，磨合期過后應(yīng)該還會再降一些，我還是挺滿意的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）