君威gs精英型有四活塞卡鉗嗎

　　【太平洋汽車網(wǎng)】君威gs精英型有四活塞卡鉗，君威是別克旗下的一款轎車，這款車的長(zhǎng)寬高分別是4902毫米，1863毫米，1456毫米，軸距為2829毫米。

　　一、別克君威GS為什么找布雷博做剎車卡鉗？

　　簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，目前市面上的布雷博卡鉗主要有兩種，一種是定制卡鉗，另一種是零售卡鉗，而別克君威GS的就是定制卡鉗，產(chǎn)地來(lái)自布雷博的南京工廠，這也是布雷博在全球的24家工廠之一。國(guó)產(chǎn)化的好處就是在供貨和成本，以及研發(fā)配套上都更可控。

　　什么叫定制卡鉗？就是布雷博根據(jù)車企的要求而設(shè)計(jì)制造的卡鉗套裝。比如法拉利研發(fā)出了458 Speciale，然后法拉利就把該車對(duì)于制動(dòng)性能的要求、預(yù)算、甚至大致樣式交給布雷博，布雷博的工程師們就開始配套研發(fā)，最終拿出成品裝在了458 Speciale上。

　　當(dāng)然，車企也可以找相對(duì)“平民化”的剎車卡鉗供應(yīng)商，比如很多本田車的剎車卡鉗由“日信”定制，而很多歐美車的剎車卡鉗出自“天合”。裝載“平民化”供應(yīng)商卡鉗的好處就是性能夠用，并且還便宜，能大批量生產(chǎn)，這也是市面上絕大部分車型的解決方案。在市場(chǎng)大環(huán)境下，布雷博也會(huì)應(yīng)客戶和市場(chǎng)要求而推出“平民化”的制動(dòng)產(chǎn)品。

　　而布雷博則是世界一流的剎車系統(tǒng)供應(yīng)商，其剎車卡鉗等產(chǎn)品廣泛活躍于各大賽事和高性能改裝市場(chǎng)上。比如布雷博在1975年進(jìn)入F1領(lǐng)域以來(lái)，就和參賽車隊(duì)奪得過(guò)28次車手總冠軍和24次車隊(duì)總冠軍，而在民用領(lǐng)域除了是法拉利御用供應(yīng)商之外，其也為BBA性能車定制的MP、RS、AMG卡鉗，以及本田高性能前驅(qū)車Type R等身上都能找到“Brembo”的標(biāo)識(shí)，布雷博本身自帶高性能化的技術(shù)儲(chǔ)備，而且顏值涂裝也十分出眾。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）