卡羅拉電動助力能調嗎

　　【太平洋汽車網】卡羅拉電動助力能調，轉向助力油臟了或者缺少會導致方向盤助力變沉，這種情況就好比發動機機油臟了，就會影響發動機動力和性能。轉向變重的情況還是存在。請豐田重視這個問題。轉向系統不是小事，影響駕駛安全。

　　1 故障現象2012年產豐田卡羅拉車，進廠維修時拆卸過儀表臺后轉向出現沉重。在維修之前轉向正常，過后出現轉動方向盤轉向盤沉重，偶爾能有一下助力，其他時間與車輛熄火時轉動方向盤感覺相同。此車配備的電動助力系統是轉向軸助力式。

　　2 故障檢查發現此車出現故障后，先對其進行試車，發出情況相符，偶爾能有一下助力。確認故障現象后做如下檢查。

　　（1）檢查儀表板上的P/S燈，燈常亮。打開點火鑰匙，P/S燈應在幾秒鐘后就自動熄滅，但是常亮說明系統有故障。

　　（2）詢問維修過程中都進行過哪些操作，只是對儀表臺、方向盤進行過拆裝，沒進行過其他操作，隨后檢查相關插頭無松動脫落現象，連接良好。

　　（3）使用豐田專用診斷儀對底盤系統（EMPS）進行檢測讀取故障碼，發現有一新故障碼“C1512扭矩傳感器2”，進行清除，重新讀取仍然存在，確定了故障代碼。

　　3 故障分析及系統原理3.1故障分析 出現這種故障的原因是扭矩傳感器自然損壞，還是線路故障？查看車輛公里數不多，傳感器自然損壞概率較小。將故障確定為相關線路故障，但是在詢問使用情況時，不曾對助力轉向系統進行過操作，為了使檢查更加準確，再次對所有相關的部件插頭進行外觀檢查均未發現異常。為查證故障重新使用診斷儀進入，讀取故障碼同時讀取數據流，檢查各項數據及打方向時的數據變化。

　　數據流中的第2項和第3項（即供給轉向電機的電流值和轉向電機所需的電流值）數據沒有，顯示都為0A。由于系統存在故障，ECU不對電機供電，電動助力不起作用，因此無電流值。將數據流中的電壓值與維修手冊（圖

　　1）進行對比，發現扭矩傳感器2無電壓值輸出。

　　3.2系統原理 通過對比判斷為扭矩傳感器出現故障，為了使故障點更準確。先對系統進行了相關了解（圖

　　2）。

　　通過系統圖看出，其主要零部件有三件：EMPSECU、助力轉向扭矩傳感器、動力轉向電機，其他部件均是通過CAN通信線路與其他系統相連。其系統圖主要部件功能如下：

　　（1）扭矩傳感器：檢測扭桿的扭曲度，將扭曲度轉換為電信號從而計算施加到扭桿的扭矩，并將此信號輸出到ECU.

　　（2）動力轉向電機：由直流電動機、減速機構組成與扭矩傳感器安裝在轉向柱上，主要是接收來自動力轉向ECU的信號產生助力。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）