標致4008防側滑在哪里

　　【太平洋汽車網】標致4008防側滑在中控臺，標致4008車身的長寬高分別為4510mm、1850mm、1662mm，軸距為2730mm。

　　前段時間權威汽車平臺對標致 4008 進行了一次拆車對比，在車身鋼材上，標致 4008 A 柱使用了強度超過 1300 兆帕的 A 級鋼，B 柱中層鋼材強度同樣達到 A 級標準，上邊梁鋼材抗拉強度超過 1400 兆帕，達到 S 級標準，在這些關鍵部位標致 4008 的用料表現遠遠高于同級別競爭對手，這也賦予了車輛更高的安全性。

　　除了高耐撞性聞名于市場之外，法系車還有另一大特點，那就是操控。標致的底盤調校功力在整個行業都算得上是首屈一指，它曾在勒芒 24 小時耐力賽、WRC 世界汽車拉力錦標賽、達喀爾拉力賽上都有過亮眼表現，數次將冠軍收入囊中，而于賽道上積累下來的豐富經驗也始終影響著標致的量產車，在車輛的駕駛操控性與穩定性，標致旗下車型同樣要優于諸多競爭對手，標致 4008 也不例外。

　　不過標致的造車邏輯可能并不太受到中國消費者的認同，即便它能用一套前麥弗遜后扭力梁懸架調校出遠超于同級的操控表現，但是大多數人在聽到扭力梁懸架的時候，慣性思維總是會第一時間拒絕，4008 在今年前 9 個月總銷量僅有 10674 輛，這還是標致旗下賣得最好的一款車。

　　過于先鋒前衛的設計理念可能也讓一些消費者難以接受，其實不難發現它同樣秉持了一定的賽車思路，外觀激進個性、周身遍布大量棱角分明的線條，高度符合空氣動力學特性。車內慣用更易掌控的小尺寸上下平底方向盤、高置的儀表盤、圍繞駕駛者鋪開布局的座艙，這些都確實能夠輕易激發出駕駛者的駕駛欲望，但另一方面也犧牲了一定的空間舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）