2021款?1.2T?高爾夫自動版空間舒適嗎?高爾夫購車手冊

　　緊湊型車可以說是我們日常生活中見得最多的車型了，消費者選擇緊湊型車的關注點都不盡相同，有的更看重動力表現，有的則關注空間夠不夠大，這些都是家用場景所常見的需求。今天為大家介紹的是高爾夫（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　高爾夫車頭采用修長的線條，給人一種非常流暢的感覺，配合封閉式中網，具有不凡的工藝，很是養眼。

　　高爾夫車尾給人一種十分大氣的感覺，沒有特別多表達個性的設計，顯得低調又得體，排氣管采用了隱藏式的設計，搭配精致的尾燈，設計沒有特別個性張揚，這在一部分消費者眼中也是一大優點。

　　高爾夫內飾造型十分年輕，采用了黑白雙色內飾設計，中控臺采用了軟性材質，配合銀色飾板，內飾視覺效果上相當個性動感。

　　該車采用了皮、織物座椅，相較于其他主流材質，皮和織物混搭的組合顯得比較個性。

　　高爾夫后排空間表現符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。另外，該車配備后排頭部氣囊、后座出風口。

　　高爾夫后備廂容積為380L，后備廂空間就是妥妥的家用車水平了，且后排座椅支持比例放倒，日常載物是沒有問題的。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，高爾夫的車尾展現出了硬派的視覺效果，線條平直有力，盡顯硬朗氣息。高爾夫的頭燈遠近光燈均為LED光源，視覺感受上相當兇猛，攻擊性十足。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2021款?1.2T?高爾夫自動版空間舒適嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 200TSI DSG Pro針對空間的看法吧：網友@lee_bainian說道：“高爾夫8相比上一代車型，寬度減少了10mm，但長度增加29mm、高度增加49mm，表現在造型上的效果就變得更加精瘦，運動細胞更發達了。實際的乘坐感覺沒有太大變化，只是頭部的空間略有改善。空間夠用，不是很富裕。中控臺下方帶無線充電的儲物格，帶鎖止限位器的水杯架，行李廂通道和后排儲物袋這些細節設計顛覆了對高爾夫的固有印象，這些設計蠻貼心。”

網友@汪煜宸說道：“舒適性尚可，高爾夫本身是運動型的車型，所以對于舒適度來說雖然沒有日系車那種CVT平順的感覺好，但實際感覺也算是不錯，座椅包裹性很好，乘坐也很舒適，而且獨立懸掛在過坑過坎時會把那種顛簸弱化，給乘坐者帶來不錯的舒適性。有人說過想要舒適和操控的車型是很難選擇的，所以對于舒適度來說運動型的車舒適度略微差了些，然而高爾夫就是這種運動型的。”

網友@lee_bainian說道：“整車的設計偏向于運動。座椅支撐性和包裹性很好，舒適性一般。它在座椅配置也十分豐富，不過這更多地體現在主駕駛席位，這個價位的車配有腰撐。更偏重于駕駛者的感受，開起來更舒服。智能駕駛輔助方面的提升，顯然讓它成為了這個級別最適合日常代步的一個優秀的選擇。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）