2021款 ?馬自達(dá)CX-30 EV?自動(dòng)版底盤(pán)好嗎?馬自達(dá)CX-30 EV購(gòu)車(chē)手冊(cè)

　　隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車(chē)已經(jīng)是家庭中的必備品之一了。一輛車(chē)可能要陪伴一個(gè)家庭度過(guò)幾年甚至十幾年的時(shí)間，陪伴他們?nèi)ピS多地方。因此購(gòu)車(chē)時(shí)消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力和操控的要求是不可忽視的。如果你想買(mǎi)一輛小型SUV，那可以了解下今天介紹的馬自達(dá)CX-30 EV（詢底價(jià)|查參配）。

　　馬自達(dá)CX-30 EV搭載了一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備了前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率218馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩300牛·米，工信部純電續(xù)航里程450kM。

　　該車(chē)匹配固定齒比變速箱。

　　該車(chē)懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。

　　最后小編要來(lái)為大家總結(jié)一下這款車(chē)的亮點(diǎn)，配置方面，馬自達(dá)CX-30 EV配備了遠(yuǎn)程啟動(dòng)、倒車(chē)影像、自動(dòng)駐車(chē)、全速域自適應(yīng)巡航、剎車(chē)輔助、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、牽引力控制、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、胎壓報(bào)警等配置，配置表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，帶給駕乘者舒適的用車(chē)體驗(yàn)。來(lái)到后排，馬自達(dá)CX-30 EV后排空間不大，但能滿足日常出行需求。喜歡的小伙伴可以行動(dòng)起來(lái)了。

2021款 ?馬自達(dá)CX-30 EV?自動(dòng)版底盤(pán)好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2021款 純電勁享版針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@qdrunya說(shuō)道：“馬自達(dá)不是主打人車(chē)合一的境界嘛，我覺(jué)得在操控上它真的做到了，開(kāi)起來(lái)得感覺(jué)真是超級(jí)棒，選擇一段泥濘的小道去開(kāi)。在走這段泥路的時(shí)候我還特意加速了一下猛踩了一腳油門(mén)，而且還來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，發(fā)現(xiàn)車(chē)輛一點(diǎn)都沒(méi)有打滑，操控上穩(wěn)得很，還有種得心應(yīng)手的感覺(jué)。”

網(wǎng)友@車(chē)車(chē)車(chē)車(chē)111說(shuō)道：“整體的車(chē)身操控也是特別容易的，方向盤(pán)也很靈敏，剎車(chē)功能也是急剎急停。在加上主動(dòng)剎車(chē)的一個(gè)功能搭配起來(lái)非常好用。之前開(kāi)燃油車(chē)習(xí)慣了，整體車(chē)子太高端不太能夠習(xí)慣。”

網(wǎng)友@aaaaa163說(shuō)道：“感覺(jué)就是動(dòng)力充沛，起步也是比較順滑的，除了就是起步的時(shí)候?qū)擂蔚脑胍簦?dāng)然這個(gè)噪音在等紅綠燈的時(shí)候也是有夠?qū)擂蔚模贿^(guò)起步速度還是挺快的”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）