2022款 混動?雅閣?5座動力好嗎?雅閣購車手冊

　　縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型如雨后春筍般發行。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛自身就必須具備出色的產品品質，那么優秀的動力和操控表現就自然是十分必要的。作為一款指導價23.68萬元的車型，雅閣（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　雅閣前臉呈現出簡約的設計風格，整體看上去很干凈。

　　雅閣搭載一套油電混合動力系統，配備2.0L L4發動機，發動機最大功率146馬力，峰值扭矩175牛·米，同時配備前置電動機，電動機總功率184馬力，電動機總扭矩315牛·米，工信部綜合油耗4.4L/100km。

　　這款車匹配電子無級變速箱。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優點也不少，此外，雅閣標配了自動駐車、車內PM2.5過濾裝置、無鑰匙啟動系統等配置。雅閣的前臉造型十分簡約，給人一種簡潔明快的感覺。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2022款 混動?雅閣?5座動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 銳·混動 2.0L 幻夜·銳智版針對動力底盤的看法吧：網友@qiugz771228說道：“動力只能說一般，也許因為我還沒有磨合好沒使用運動模式吧，感覺動力并不是很強勁。”

網友@tttta說道：“說實話，應付家用動力是完全夠用的，很多人說小馬拉大車，我倒是不覺得。反正開了這么久，從來沒說動力讓我失望，平時在路上超車，變道都很輕松。另一方面我開車比較穩，不喜歡激烈駕駛，所以230的雅閣動力對我來說挺猛。”

網友@江門飛度群主說道：“第十代雅閣銳混動車型搭載第三代i-MMD混動系統，由升級后的2.0L阿特金森發動機和雙電機組成，并配備了全新IPU系統，但其并沒有配備傳統意義上的變速機構（如豐田混動系統中的行星齒輪機構），而是通過切換動力來源驅動車輛，減少了傳動損耗，動力傳輸更為直接、高效。同時，簡化的動力系統還為降低車重做出了一定的貢獻。動力參數部分，發動機擁有146馬力的最大功率和175牛·米的峰值扭矩，電機則是135千瓦以及315牛·米，綜合最大功率為158千瓦（215馬力）。而在驅動模式方面，發動機基本除了高速行駛之外，大多數時間只是負責供電。其動力系統提供了三種驅動模式，分別為純電模式、混動行駛模式（發動機給發電機供電）以及發動機直驅，整體與第二代i-MMD混動系統保持一致。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）