微藍6?2022款 插電混動 互聯(lián)共享型動力強嗎?微藍6購車手冊

　　在國內(nèi)的汽車市場，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區(qū)間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有些車型配置表現(xiàn)強，有的車型外觀設計出眾，當然也有車型憑借出色的操控性而受到消費者青睞。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款微藍6（詢底價|查參配）的實力如何。

　　微藍6搭載了一套插電式混合動力系統(tǒng)，配備了1.5L L4發(fā)動機和前置永磁同步電動機，發(fā)動機最大功率是102馬力，峰值扭矩143牛·米，電動機總功率178馬力，電動機總扭矩405牛·米。

　　這款車匹配電子無級變速箱。

　　該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

　　話不多說，小編這就為大家總結一下，同時，微藍6標配了電池預加熱、上坡輔助、防紫外線玻璃、全車車窗一鍵升降、遠程啟動等配置。來到后排，微藍6后排空間還算可以，表現(xiàn)符合預期，可以滿足大部分消費者的需求。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

微藍6?2022款 插電混動 互聯(lián)共享型動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 插電混動 互聯(lián)共享型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@義烏秀美人小鋪說道：“微藍的底盤比較低，開起來感覺挺穩(wěn)的。方向盤的手感也比較輕，就是剎車有點軟，需要注意保持車距，但這不是問題，因為微藍有個車距報警，還會自動糾正方向和剎車，所以我感覺操縱起來得心應手。”

網(wǎng)友@匯通天下說道：“剛起步的時候輕踩油門時提速比較暴躁，充滿了激情力量感，中后期的整體加速趨于平淡，并不算迅猛，不過超車需求還是可以滿足的，日常代步還是足夠的。”

網(wǎng)友@費誠說道：“剛起步的時候，輕踩油門時提速比較迅猛暴躁，充滿激情和力量感，中后期整體加速趨于平淡，并不算迅猛，不過超車需求還是可以滿足的，日常代步還不錯。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）