2021款 柴油 2.0T 自動四驅阿拉善版 7座?上汽大通MAXUS D90 Pro動力好嗎?上汽大通MAXUS D90 Pro購車手冊

　　在國內的汽車市場，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區(qū)間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有的車型配置豐富，有的車型外觀設計出眾，還有的車型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費者的青睞。作為一款指導價27.68萬元的車型，上汽大通MAXUS D90 Pro（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　上汽大通MAXUS D90 Pro配備了2.0T L4雙渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率218馬力，峰值扭矩500牛·米，工信部綜合油耗8.2L/100km。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了雙叉臂式獨立懸架和五連桿整體橋式后懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，來到后排，上汽大通MAXUS D90 Pro第二排空間比較寬敞，第三排空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，不太適合長時間乘坐。配置方面，上汽大通MAXUS D90 Pro標配了胎壓顯示、車道偏離預警系統(tǒng)、并線輔助、道路交通標識識別、前排側氣囊、前/后排頭部氣囊、車道保持輔助系統(tǒng)、主/副駕安全氣囊等配置。或許它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

2021款 柴油 2.0T 自動四驅阿拉善版 7座?上汽大通MAXUS D90 Pro動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 柴油 2.0T 自動四驅阿拉善版 7座針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@shhshanwei說道：“我認為這款車的操控可以與一些一線品牌相媲美，車子的方向盤具備助力功能，指向精準清晰。”

網(wǎng)友@無所謂是非說道：“方向盤很輕，越野時感覺也很好，有換擋撥片，非常好山路：一般坡一點問題沒有，很大的坡在我看來經(jīng)常是件危險的事情，安全第一，謹慎點好.”

網(wǎng)友@精靈波說道：“方向盤太輕了點，與它的個頭不太匹配底盤及懸架：軸距長，做高強度的越野還是有影響的，比如過一些小山包，如果速度不快沖過去的話底盤會卡在山包頂上，四輪架空很尷尬”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）