手握網約車牌照 華泰汽車在下一盤什么棋？

路盛E90 參考價：未上市

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評

新時期下，我國審時度勢，制訂并推動了彎道超車的新能源車產業發展規劃。國家層面大力倡導購買自主品牌汽車，并指出"發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路"。

數據顯示，2016年我國新能源汽車產銷量取得長足進展，生產51.7萬輛，銷售50.7萬輛，比上年同期分別增長51.7%和53%。累計超過100萬輛的保有量更是占到全球新能源汽車總數的50%。

值此新能源汽車發展的良機，SUV汽車XEV260。

華泰作為一家以技術為主導的自主品牌車企，擁有包括國內唯一世界領先清潔柴油發動機、六速自動變速器和完整新能源整車及"三電"技術。

華泰汽車在新能源領域擁有的七大優勢

作為最早涉足新能源汽車產業的自主車企之一，華泰汽車在整車集成，整車動力系統匹配，整車控制系統，VCU自動控制系統，電池智能管理系統，整車總線通訊技術等核心技術方面擁有完全的自主知識產權。同時經過不斷的發展，在消化吸收國際領先技術基礎上，華泰汽車以七大優勢即"整車控制策略、整車控制器、熱管理技術、專用化底盤+800V電壓平臺+輕量化車身、智能交互系統、技術路線、供應商體系"向著國際化車企的方向發展，也為國內新能源自主品牌在未來規劃上提供了新的思考方向。

一直以來，國內主流車企在如何提高整車續駛里程上都仿照歐美做法，經濟模式采用限速提升續航里程，卻不能完全滿足駕駛員需求。華泰汽車在整車策略方面有著自己的思考，優化駕駛員需求扭矩模型時，既考慮車輛需求扭矩、又考慮電機效率分布，滿足工況動力性要求前提下，優化電機和附件效率，提升里程。

提升里程的同時，華泰汽車對于控制器的開發有著明顯優于同行的流程體系，對于整車控制器按照V流程進行正向開發，基于ISO26262功能安全開發流程體系，有著"效率高、利于團隊協作"有力優勢，同時，利用后發優勢，設計階段綜合了各種控制器的優點，16位和32位整車控制器性能均優于市場上現有產品。

在熱管理技術方面，華泰汽車根據電池和電機怕熱又怕冷的特點，設計了整車熱管理系統，溫度大于35°C時散熱系統啟動，溫度低于5°C時，加熱系統啟動。綜合解決了電池等零部件對環境溫度需求，以及整車安全問題。同時，華泰汽車的"專用化底盤"+"800V電壓平臺"+輕量化車身的研發優勢也領先于其他車企。

值得一提的是，華泰汽車還是國內最早實施智能互聯的主機廠之一，早在2010年北京IDF大會上，英特爾全球副總裁道格拉斯——戴維斯就與華泰共同發布了全球首款基于英特爾平臺的IVI汽車。此外，在技術路線上，華泰汽車根據車型平臺特點選擇合適的技術路線，針對乘用車和商用車，在電機和附件方面制定了相應的技術路線。

華泰汽車的第七大優勢則體現在供應商體系上。一流的零部件決定了整車的一流水平，因此，華泰汽車在電池、電機、減速器、配電箱及高壓線束上均選擇國內一流供應商，打造領先業內的供應商體系。

在這七大研發優勢基礎上，截至目前，華泰新能源已開發了六個整車平臺，包括小型電動車、轎車、SUV、客車、MPV和電動物流車，未來三年，僅新能源領域就將有超過10款式新車投放市，其中包括2018年將推出混合動力新能源車型；2019年，華泰汽車完全自主研發MPV純電動車也將正式上市，在產品矩陣方面進一步拓寬，加速布局新能源產業。

在新能源產業鏈進行延伸布局

基于整車和電控技術方面的優勢，華泰汽車進一步在新能源產業鏈進行延伸布局。2017年6月，華泰汽車與德國梅賽德斯