福特將并網銷售 進口和江鈴福特車型并入長安福特

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今日（3月1日），福特汽車公司集團副總裁、亞太區總裁、福特汽車（中國）有限公司董事會主席兼首席執行官傅禮德將與長安汽車董事長張寶林會面，雙方將就福特在華發展再次進行磋商。其中將重點商討福特中國、長安福特以及北京車展上正式公布具體決定。與此同時，傅禮德還表示沒有意外的情況下，這一舉措的具體實施將在今年內落實完成。另據"汽扯扒談"了解，此次并網將協調福特進口車、江鈴福特、長安福特三方都納入長安福特銷售渠道。如果此次并網能夠成功，福特汽車將成為國內首家協調兩家合資公司并網銷售的車企。

推動三方并網，長安或將成最大受益方

據"汽扯扒談"了解，此次福特汽車在中國市場并網銷售將是福特中國與長安福特、江鈴福特三方共同參與，由福特汽車主導實施，并由長安福特渠道統一銷售福特品牌車型，也就是說未來福特進口車、江鈴福特乘用車將與長安福特并網銷售、統一售后服務。探險者（查成交價|參配|優惠政策）、MUSTANG、F150猛禽等進口車以及江鈴福特撼路者（查成交價|參配|優惠政策）、途睿歐（查成交價|參配|優惠政策）將全部納入到長安福特全網銷售。

而在以前，福特進口車僅在部分精選的長安福特經銷商和進口福特經銷商銷售，江鈴福特同樣也有獨立的銷售服務網絡。隨著并網銷售的實施，三家中經銷商網絡最豐富的長安福特將主導并網，將進口車和江鈴福特乘用車（不包括全順（查成交價|參配|優惠政策）品牌商用車）也納入進來后，對于消費者來說選車、養護都會更加便捷。

實際上，經銷商并網在車企變革中一直都有存在，成功和失敗的例子也比比皆是。進口車與合資國產車型并網，奔馳就是成功的例子，奔馳中國與北京奔馳網絡合并大幅提升了奔馳在國內的銷量，在去年以微弱差距位列奧迪之后。但奔馳僅是進口國產雙方并網，相對實現難度要小得多。

而福特則要協調福特進口車、長安福特與江鈴福特三方利益，這實施起來難度要大得多，之前鈴木想通過整合長安鈴木和昌河鈴木并網銷售，最終以失敗告終。如果此次福特能夠取得成功，就將開創歷史，成為首家實現三家公司并網銷售的車企。

"汽扯扒談"在春節前了解到，福特汽車、長安福特與江鈴汽車三方早在去年已經就并網銷售一事初步達成共識，但圍繞新渠道的主導權和組織架構等核心問題一直還在磋商之中。據悉，此前有計劃由三家重新成立一家合資銷售公司，來進行主導和運營未來的銷售網絡和管理。但福特汽車公司集團副總裁、亞太區總裁、福特汽車（中國）有限公司董事會主席兼首席執行官傅禮德昨天在接受"汽扯扒談"采訪時明確進行了否認，表示目前沒計劃成立新公司，而是由長安福特旗下的銷售公司來主導并網工作和管理。"這就意味著，這個由福特推動并網工作，長安將具有很大的話語權，江鈴汽車是處于最尷尬的弱勢方。"有內部人生私下評論說。

未來實現并網后長安福特將不僅銷售蒙迪歐（查成交價|參配|優惠政策）、福克斯（查成交價|參配|優惠政策）、翼虎（查成交價|參配|