新能源車“高保低賠” 霸王條款or行業特殊

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讓車主按照補貼前的高價格投保，但理賠時卻按照實際支付的低價格理賠……保險公司的"霸王條款"讓不少新能源車主"吃了虧"。專家認為，這是典型的"高保低賠"，損害了消費者權益。新能源車險亟待規范，既要考慮新能源汽車的特殊性，更要保證公平公正交易。

"保費高，理賠低"不明真相的車主多

新能源汽車專屬保險需明確承保價格、賠償界限

中國保險信息技術管理有限責任公司相關報告顯示，從保費規模看，2013年至2017年，保險業承保的新能源汽車數量年均增長78.6%，2017年保費規模為101.6億元，增速為50.4%。

保險業內人士坦言，新能源汽車的車身結構、零部件構成、電池續航里程等與傳統汽車差別較大，保險風控難度遠大于傳統車輛。新能源汽車應該有專屬保險。

業內人士建議，新能源車險專屬保險不僅需明確規定按照補貼前還是補貼后的價格承保，還需明確賠償界限，在車損險中對新能源車電池自燃、短路、碰撞損失等風險及其賠償標準進行判定。此外，還需調整新能源車險和傳統車險條款"不適用"的內容。例如，機動車輛保險的除外責任中有"高溫烘烤""進水后導致的發動機損壞"等，但新能源汽車很少出現這些問題。

"關鍵是對于政府補貼部分，投保人是否具有保險利益值得探討。"王緒瑾認為，對于政府補貼部分，車主沒有付錢，應該沒有保險利益。如果將這部分投保，則會帶來道德風險。

邱寶昌說，保險人要將保險價值、保險標的、如何理賠等充分告知消費者，尊重消費者的選擇權、公平交易權。