寶馬拿下中國自動駕駛牌照 中國企業迎新機遇

今年的蔚來、騰訊拿下牌照，而寶馬是第一個入局的跨國車企。

可以說，中國傳統造車行業與歐美差距百年汽車工業的差距已經是既定事實，但作為都在同一起跑線上的智能出行領域，在把握汽車行業發展新趨勢上，中國的企業能做的確實有很多。當然，目前參與自動駕駛路測的中國企業多以互聯網企業為主，且為數不多，隨著寶馬攜其體量和技術的強勢發力，勢必也會帶動中國自動駕駛進程邁向新的階段。

為何寶馬能取得牌照？

在上月的北京車展，寶馬就釋放出了要發力自動駕駛領域的信號。從技術儲備上來說，2021年要推出的BMWiNEXT車型，已經達到第三級自動駕駛技術，并且寶馬已經基本具備第四級和第五級自動駕駛技術來進行相關原型車的開發和測試。

因此，近日上海市智能網聯汽車道路測試推進工作小組向寶馬頒發智能網聯自動駕駛測試牌照，似乎也完全在情理之中。據了解，未來寶（查成交價|參配|優惠政策）馬集團的自動駕駛車輛的主要實驗場地集中在上海國際汽車城內的博園路與北安德路，總長度約為5.6公里。

同時，寶馬7系（查成交價|參配|哈弗H7（查成交價|參配|優惠政策）為主，并且今年已經在推進L3產品落地；因為自主車企近年來不斷發力已經形成了自身的產品體系，已經具備了一定的核心競爭力，而通過企業之間的戰略合作，中國的互聯網技術優勢也在逐步內化于中國車企在自動駕駛技術發展的本土優勢。而寶馬的入局，將會帶動更多的企業加入進來，中國的自動駕駛進程將邁入新的階段。