深化改革、擴大開放，搭建G9國際交流平臺

8月31日，2019中國汽車產業發展（泰達）國際論壇在天津隆重舉行，中國汽車技術研究中心有限公司黨委書記、董事長、總經理于凱發表重要講話。他認為，我國汽車產業發展面臨的內外部經濟環境更復雜。2018年下半年以來我國經濟運行穩中有變，變中有憂，外部環境復雜嚴峻，不確定性因素增多。汽車依靠人口市場取得的增長首次下滑，2019年1-7月份銷量同比下滑了11.4%，預計8月份的數據仍不樂觀。

針對當前復雜的經濟形勢，他提出兩大建議，并倡議通過"G9論壇"等國際交流平臺，加強國內外汽車產業合作。

中國汽車技術研究中心有限公司黨委書記、董事長、總經理于凱

建議一：堅持創新驅動，不斷推動改革向縱深發展

在此形勢下更要保持戰略定力，堅持創新驅動發展戰略，堅定不移深化改革，堅定不移擴大開放，堅信在國家不斷推進供給側結構性改革、深化"放管服"、優化營商環境的大背景下，我國汽車產業一定能夠取得突破，實現由大變強的根本轉變。

建議二：更大力度擴大開放，激發市場活力

實踐證明，在已經發展的基礎上只有開放才能充分激發市場活力，只有開放才能倒逼企業創新，只有開放才能聚集國內外資源。中國汽車產業一直秉承開放、包容的原則，愿意與全球不同國家、不同領域開展對話、加強交流。

倡議：基于"G9論壇"，促進國內外交流合作

G9論壇現場

泰達汽車論壇首次組織了"G9論壇"，希望以此搭建新時代汽車產業國際交流平臺。

"G9論壇"以"開放合作共贏——新能源汽車產業"為主題，邀請了來自中國、美國、日本、德國、英國、法國、意大利、韓國、瑞典9個國家的政府領導、行業專家、企業高層進行深度研討。

"G9論壇"，經近30位領導長達四小時思想碰撞，形成三項共識，針對行業面臨的五大挑戰提出七項建議。下面，將"G9論壇"成果發布如下：

三項共識

經過討論，"G9論壇"形成三項共識。第一，在相當長的時期內，傳統內燃機汽車與新能源汽車是相互協同的發展關系。第二，在新能源汽車產業化過程中，將呈現以純電動為主兼容多種技術路線共存的發展態勢。第三，應推動新能源汽車與能源、交通、通信等產業融合發展，構建和諧的生態環境。

五大挑戰

"G9論壇"認為，新能源汽車產業發展面臨五大挑戰。第一，頂層設計有待明晰。面對快速發展的行業形勢，有必要進一步明確產業發展路徑，凝聚共識、堅定信心。第二，政策體系有待完善。在新能源汽車由政策驅動向市場驅動轉變過程中，政策體系有待于及時調整及優化，支撐產業持續發展。第三，基礎設施有待發展。充電基礎設施存在總量不足和區域布局不合理兩大問題，制約新能源汽車產業發展。第四，核心技術有待突破。實現核心技術尤其是動力電池的技術創新是新能源汽車行業面臨的痛點。第五，后市場及流通服務體系有待健全。新能源汽車行業規模迅速擴大，落后的流通和售后服務體系成為行業發展羈絆，亟需規范。

七條建議

為應對挑戰，"G9論壇"提出七條應對建議。第一，推動頂層設計，注重政策設計的前瞻性、中立性和科學性。第二，部門間的新能源汽車政策要加強協調和銜接，形成合力，為產業發展提供更優環境。第三，推動政、產、學、研合作，加快關鍵技術產業化。第四，以新能源汽車為載體，更大力度探索新的應用場景和商業模式。第五，將充電基礎設施建設放到更突出位置，加大資源整合力度，完善扶持政策，建成布局合理、科學高效的充電基礎設施服務體系。第六，完善售后服務及流通體系建設，將新能源汽車產業建成全生命周期的綠色循環經濟。第七，加強國際合作與交流，基于中國汽車產業發展（泰達）國際論壇等平臺，形成互動機制。