重新規劃亞太市場 通用汽車加快國際業務轉型

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2月18日，通用汽車宣布，公司將逐步縮減澳大利亞和新西蘭的銷售、設計和工程業務，并在2021年前撤銷霍頓品牌。該公司將專注于專用車業務。該公司還宣布與長城汽車簽署了具有約束力的投資意向協議，出售其位于泰國羅勇的汽車制造廠；并將在2020年底前將

通用汽車總裁馬可-睿思(MarkReuss)稱，公司研究了一系列可維持霍頓業務的方案，但沒有一個方案能夠應對投資的挑戰，也無法提供合理的投資回報率，在這個高度分散的右駕市場，如果沒有投資，我們就無法從經濟上支持該品牌的增長。

睿思說："作為公司的最高層，我們對霍頓的傳統，及其對我們公司以及澳大利亞和新西蘭做出的貢獻深表敬意。"

"在考慮了許多可行的方案，并拋開我們迎合消費者和市場的個人意愿之后，我們得出了以下結論：在迅速變化的全球行業中，我們不能只優先考慮進一步投資，而不考慮所有其他因素。"

他總結說："我們的確相信，我們有機會實現專用車業務的盈利性增長，為此，我們計劃與合作伙伴在這方面開展合作。"

通用汽車還對有關泰國羅勇廠未來生產的業務案例進行了詳細分析。工廠利用率和預測產量低，使得通用汽車無法在該廠繼續進行生產。泰國國內工廠停產后，雪佛蘭將無法在該國新車市場上與其他品牌進行競爭。

通用汽車高級副總裁兼通用汽車國際業務總裁史蒂夫-基弗(SteveKiefer)表示，通用汽車1月份宣布會出售印度塔萊加工廠，公司不僅在韓國實施了重大重組，還將投資和持續優化南美業務，我們在此基礎上做出了這些決定。

基弗說："做出這些決定很艱難，但為了實現通用汽車國際業務的增長和盈利，我們必須這樣做。"

"通用汽車在南美、中東和韓國這些國際核心市場上很有優勢。"

通用汽車國際運營高級副總裁朱利安-布利塞特(JulianBlissett)表示，除了在國際核心市場實施計劃之外，通用汽車還通過轉移資產和構建強大的供應鏈，在增長市場上降低成本，從而在烏茲進口車，以在利基市場上站穩腳跟。"

"我們將繼續實施這些重要的商業戰略，同時在受影響的市場以體面而又不失恭敬的方式實現過渡。"

在澳大利亞、新西蘭、泰國及相關出口市場，通用汽車將兌現所有承諾，繼續提供服務和零部件，關于這點，客戶可以放心。當地運營部門還將繼續與相關政府機構合作，處理所有召回及安全相關問題。

據該公司預計，在澳大利亞、新西蘭和泰國采取的這些措施將產生約3億美元的凈現金費用。該公司預計總共錄得11億美元的現金和非現金費用。這些費用主要產生在第一季度，并將持續到2020年第四季度。由于息稅前利潤(EBIT)、稀釋后每股盈利和汽車自由現金流調整的原因，這些費用將被視為特殊費用。