推進品牌本土化戰略縱深，全新一代英菲尼迪QX60能承此重任？

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12月16日晚，珠江邊的“小蠻腰”廣州塔下，一場屬于英國和菲尼迪的非凡儀式隆重舉行。作為本次盛典的主角，定位為“現代東方豪華大型SUV”的全新英倫菲尼迪QX60于活動當晚正式開啟預售。

馬拉車市在現場獲悉，共有6款新車型可供選擇，包括優雅版、舒適版、四驅卓越版、四驅豪華版、四驅尊貴版、四驅旗艦版，預售價區間為45-66萬元。為了向用戶展現品牌最大的誠意，廠商還特意為用戶帶來了涵蓋購車、用車、置換全周期的五大“非凡大禮”。

尤其是中國首位花樣滑冰世界冠軍陳露、北京奧運會擊劍冠軍鐘曼等重要嘉賓的到場，不僅點燃了現場觀眾的熱情，也為英國全新一代菲尼迪QX60增添了不少掌聲和流量。

身處盛典現場，馬拉車市的內心難免有些復雜。我們倆都為很久沒說話的英國菲尼迪感到一絲欣慰。畢竟距離英國菲尼迪最后一款國產車型QX50上市已經過去6年多了。同時也有一些遺憾和遺憾。因為英倫和菲尼迪錯過了中國豪華車市場快速發展的紅利期。

隨著中國消費者對美好生活的向往不斷升級，他們對移動出行的期待已經提前到了奢侈品的層面。在英倫和菲尼迪進入中國市場的14年里，中國的豪華車市場發生了翻天覆地的變化:傳統的豪華品牌正在發生變化，本土品牌也在強勢崛起，甚至還有很多新玩家頻繁進入市場。某種程度上，國產豪華車已經進入紅海市場。

換句話說，一些以前“默默無聞”的英倫和菲尼迪，這次試圖憑借重磅新品再次發力，不得不面對這個已經“滾得很深”的豪車江湖。

在“滾滾而來”的豪車江湖中

新一代英國菲尼迪QX60為什么壞了？

事實上，在國產車型長達6年多的“空窗口期”里，英倫和菲尼迪并沒有完全閑著。對于此次推出的全新一代英倫菲尼迪QX60，東風英倫菲尼迪汽車有限公司總經理、英倫菲尼迪中國區總經理毛利民先生表示:“全新一代英倫菲尼迪QX60深度融合了英倫菲尼迪對中國用戶生活體驗、家庭體驗、駕駛體驗的洞察和思考，是一款更懂中國消費者的產品。”

可見，更懂中國消費者，能夠有效解決用戶需求，才是新一代英倫菲尼迪QX60實現“碾壓式”豪車江湖突圍的核心要義。

那么，英倫和菲尼迪“現代東方奢華”的品牌追求，在這款全新一代英倫菲尼迪QX60身上得到了最好的詮釋嗎？

看這款新車的產品亮點，或者說核心競爭力，馬拉車市認為可以說是既延續了傳統優勢，又在探索和努力創造新的品牌標簽。

熟悉英倫和菲尼迪的朋友都知道，品牌設計和品牌技術一直是英倫和菲尼迪的兩大核心特色。在全新一代英倫菲尼迪QX60上，我們可以清晰地感知到這兩大傳統優勢的落地。

外觀設計方面，新車遵循東方美學，沉穩穩重的外表下隱藏著一種非凡的氣場。127 * 2005 * 1767 mm的車身尺寸，加上2900mm的軸距，構成了它沉穩的氣質。

源自詩詞書畫的藝術設計語言，展現了英國新一代菲尼迪QX60對東方美學的理解和追求。無論是車外折疊折紙的前進氣格柵，還是車內水波蕩漾的菱形座椅，都表達了其獨特的浪漫細膩的韻律。

除了外觀上的巧妙設計，車內以“簡約、寬大、隱蔽、匠心”四大理念詮釋了空房間設計上“現代東方奢華”的獨特見解。客艙設計豪華、舒適、靈活、實用。新車有三排7座/6座布局。這樣的設計更符合中國市場日益多元化的用車需求，不僅廣闊靈活。

七座車型的第二排和第三排座椅可以40/60折疊，既保證了日常的乘坐舒適性，又保證了后備箱可以裝載更多的物品。同級獨有的第三排一鍵出入功能，即使第二排配備兒童座椅，第三排乘客也能同樣自由進出。新車可以輕松應對各種使用場景。

除了在設計上延續傳統優勢，新一代英倫菲尼迪QX60在品牌技術上也有著非常深厚的技術積累。

在盛典上，英國菲尼迪向大家展示了其品牌在32年發展歷史中所創造的19項領先技術，而這些技術的積累也成就了新一代英國菲尼迪QX60的差異化產品。

全球首款量產2.0升VC-Turbo可變壓縮比渦輪增壓發動機，匹配ZF transverse 9AT變速箱，可提供185kW的最大功率和376n·m的最大扭矩，百公里油耗按WLTC標準為9.6L/9.8L(兩驅/四驅)。同時確保高效的動力和燃油經濟性。

此外，采用全新全輪驅動邏輯和VDC動態控制系統的智能四驅系統，可以兼顧油耗和低附著路面的穩定性。

智能交互方面，全新英菲尼迪InTouch 2.0智能互聯系統具備語音識別功能，幫助駕駛者在保持注意力的同時完成在線導航、在線音樂、在線廣播等功能，并支持OTA在線升級。

全新一代英倫菲尼迪QX60配備了12.3英寸全液晶高清3D儀表盤、12.3英寸多點觸控高清中控面板和同級領先的10.8英寸HUD抬頭顯示系統。用戶可以在駕駛過程中實現信息共享和實時聯動，享受更具科技感的出行方式和總攬全局的駕駛體驗。

全新升級的ProPILOT L2城市道路智能駕駛輔助系統配備了10個聲納探頭、6個攝像頭和3個毫米波雷達，并具有全速智能巡航系統、車道保持輔助系統和交通擁堵輔助系統等多項駕駛輔助功能。

可以看到，全新一代英倫和菲尼迪QX60在延續英倫和菲尼迪品牌設計和品牌技術兩大傳統優勢的同時，除了英倫和菲尼迪原有的運動標簽外，更突出了豪華體驗、舒適駕乘體驗等產品屬性。

正如東風英菲尼迪汽車有限公司常務副總經理高先生所言:“個人體驗比汽車本身更重要，英菲尼迪的目標是樹立全新的豪華理念。”顯然，全新一代英倫菲尼迪QX60作為“現代東方豪華”的詮釋載體，也是打破“內卷化”嚴重的豪華車市場的利器。

推動品牌本土化戰略的深度

菲尼迪回歸主賽道的最佳方式是什么？

其實，新一代的英國-菲尼迪QX60對于英國-菲尼迪品牌還有另外一個重要的意義。代表著英倫和菲尼迪正在加速重啟品牌本土化的戰略深度。

早在2007年，英國和菲尼迪就正式登陸中國。然后2010年7月，英國、菲尼迪、中國成立。2014年9月，由東風汽車集團有限公司和日產汽車有限公司合資的東風英菲尼迪正式成立，全面負責管理英菲尼迪品牌在中國的業務。

2014年11月，隨著英菲尼迪首款國產車型Q50L的上市，標志著英菲尼迪正式實現了國產化。2015年，第二款國產車型QX50緊隨其后。由于本土化戰略的推進，英倫和菲尼迪收獲頗豐。數據顯示，2015-2017年英國菲尼迪在中國的年銷量均在25000輛以上，且穩步增長。

但由于其本土化戰略的停滯，以及2018年后的整體汽車市場環境，雖然中國市場仍然是繼北美之后英菲尼迪的第二大市場，但不得不說已經逐漸偏離了國內市場的主流軌道。

如今全新一代UK-finidi QX60的到來，意味著UK-finidi重啟在華本土化戰略，繼續向縱深發展。

當然，其在中國的本土化戰略也有其他奢侈品牌不具備的優勢。作為東風-菲尼迪的重要合作伙伴，東風-日產乘用車公司充分發揮自身優勢，推進英倫-菲尼迪品牌的本土化戰略。據悉，英系和菲尼迪國產車型均在襄陽工廠生產。

馬躍:

時隔六年多，英國菲尼迪在中國的第三款國產車型終于來到了我們面前。憑借全新一代英倫菲尼迪QX60，在為中國消費者展示“現代東方豪華”非凡魅力的同時，也試圖重新打造“豪華”、“運動”之外的更多品牌標簽，讓其更加深入人心。同時，推動品牌本土化戰略的方向和風格，也將是英倫和菲尼迪在中國回歸主流軌道的最佳途徑。