在合資中大型SUV市場，福特探險者為什么是無可替代的選項？

探險者 參考價：30.98萬起

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一款平均售價35萬元的合資中大型SUV，為什么能打動消費者？

35萬左右，這是一個很糾結的價格段。如果追求面子，消費者大概率會選擇豪華品牌車型，但往往需要在尺寸和配置上妥協。如果追求實用性，消費者可能會選擇大尺寸合資七座SUV，但對于大部分時間不需要滿載的場景，這些車型幾乎無法提供駕駛樂趣。在這個時代，沒有特色、沒有個性、沒有口碑的車型很容易被市場邊緣化。這也是大部分合資品牌大尺寸SUV不得不面對的困境。

然而，在這個糾結的市場中，上市僅一年半的福特探險者（查成交價|參配|優惠政策）卻迅速站穩了腳跟。今年1-11月，探險者銷量為26，133輛，同比增長51.6%。不僅進入了合資企業中大型SUV銷量前三，也是細分市場中為數不多能保持終端價位的車型。

探險者的破局，就是一個典型的用自己的產品競爭力找到消費者核心痛點的案例。這個痛點就是既能滿足家庭多場景用車的核心需求，又能滿足消費者開一輛SUV的需求。同時也能給消費者一步到位的滿足。

探險者為何能做到無需妥協？

探險者之前，幾乎所有的合資中大型SUV都遵循“自下而上”的原則，即在一個基礎平臺上進行通用化的打造。這將導致一個問題。為了保證大小車型的適配，這類平臺的模塊設計只能選擇“最小公倍數”，即大模塊在小車里會“冗余”，小模塊在大車里會“剛剛好”，而這些模塊如果單獨放在某一款車型上，設計方案不一定是最好的。

但探險者首次在細分市場打破了這一“潛規則”，首次實現了“自上而下”的產品思維——核心是探險者采用的新一代CD6垂直后驅平臺?？梢哉f，全新一代CD6垂直后驅平臺是探險者在合資中大型SUV市場獨樹一幟，充分滿足細分市場消費需求，給消費者越級價值感的根本。

后縱向驅動意味著更平衡的前和后輪軸配重、更大的前懸架布局空、更高的控制極限和更高的成本。是底盤品質優秀的重要標志之一，也是豪華車認知中的潛在標準。同級別看，探險者是唯一一款垂直后驅的車輛，而和探險者一樣，其他采用新一代CD6垂直后驅平臺的車輛都是福特旗下的豪華車和跑車。

對于消費者來說，新一代CD6垂直后驅平臺的探險者可以帶來切實的價值。包括最大功率276馬力、最大扭矩425?！っ椎?.3T+10AT動力總成，包括前后重量比為50:50的鋁合金前懸架，帶雙球節彈簧減震器支柱和一體式多連桿后懸架，以及具有六種地形管理模式的智能四驅系統。越級的這三大標準意味著探險者的底盤質感和駕駛體驗不僅優于同級別車型，而且已經達到了只有豪華車才有的水平。

另一方面，一輛5米長、3米軸距、6座/7座可供選擇、基礎配置較高的探險者，確實是一輛可以滿足多人、多場景、多用途的全能SUV。當這種出得廳堂進得廚房的產品形態出現在35萬元合資中大型SUV細分市場時，確實能讓潛在消費者眼前一亮。

選擇5米合資中大型SUV的消費者，大多是典型的“一家之主”。他們不僅需要一輛車來照顧家庭的每一個成員，還需要能夠在大多數人獨自駕駛的時候找到屬于自己的駕駛樂趣。當過去的車型都需要后者向前者妥協的時候，來自新一代CD6垂直后驅平臺的探險者無疑是在告訴消費者，這種妥協并非不可解。

能讓消費者不妥協的車型，才是消費者想要擁有的車型。

歷史，是用來向前看的

1990年出生的探險者是美國近30年來最暢銷的SUV，也是引領SUV成為美國最受歡迎車型的先驅。更重要的是，這種身份給探險者打上了時代的烙印，這種精神一直傳承至今。

從第一代探險者開始，它就是細分市場的先鋒，亮點之一就是采用了很多當時只有豪華車才有的配置。這也是福特產品的一貫特點——做高級功能的大眾化。在如今的第六代車型上，探險者不僅保持了一步到位的高基礎配置，更是走在了智能新技術普及的細分市場前沿。

探險者方面，全系標配L2級Co-Poilt 360°智能駕駛輔助系統和SYNC+智能信息娛樂系統。單看配置表的話，功能上似乎沒什么讓人驚訝的。無論是全速自適應巡航、主動緊急制動、車道居中、緊急轉向輔助、自動泊車，還是語音交互、互聯生態、OTA等。在智能汽車層面，它是現代汽車的主流功能。

但福特對先進技術的普及，一直決定了即使是同樣的功能，福特也需要讓它更好用，更易用。

比如對于全速自適應巡航中交通標志的識別，探索者是由攝像頭和導航地圖信息共同完成的，以保證不會受到樹木遮擋、匝道限速標志等干擾。比如探險者的車道保持在中間，方向盤回轉得足夠輕柔，這很大程度上決定了消費者是否會每天開啟這個功能。比如探險者的自然語音識別，可以實現連續、多輪、多場景的對話互動，無需再次喚醒關鍵詞，甚至在成語接龍無聊的時候。

技術為人服務，這是任何新技術從發明到應用都應該遵守的原則，也是從第一代車輛開始，探索者30年來一直堅持的原則。每個時代都有它的主旋律，第一代探險者的真皮座椅、CD機、JBL音響在當時都是高級的代名詞。如今的第六代探險者不僅可以在基礎配置上領先，還可以在輔助駕駛、智能汽車上做全系標配，將這些高級功能盡可能打磨到消費者愿意使用的程度。

這就是探險者歷經30年，6代車型，依然能保持旺盛生命力，達到王者實力的秘密。

寫在最后

如果要在福特家族中找三款圖標車型，或許野馬和F-150是大多數人脫口而出的答案，那么第三款一定是探險者。

上市一年半就能迅速占領市場，探險者的成功絕非偶然。因為在一個看似牢不可破的市場中，需要對抗的不是這個細分市場中的領先者，而是波瀾不驚、波瀾不驚的市場所形成的消費慣性。要打破這種慣性，我們必須清楚地了解消費者真正需要的是什么，哪些需求被壓抑了很久，哪些邊界實際上并不存在。

探險者從產品定義開始，就以豪華車的理念打造，正好解決了消費者對于同價位車型的各種糾結，給了消費者一個不折不扣的選擇。在35萬元左右的預算區間，這對于那些對實用性、駕駛性、科技體驗有著全面追求的消費者來說，是不可替代的高價值。