2015款 1.4TSI 手動舒適型?高爾夫底盤怎么樣?高爾夫購車手冊

　　在眼下的汽車市場中，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點，有些車型配置表現強，有的車型外觀設計出眾，當然也有車型憑借出色的操控性而受到消費者青睞。作為一款緊湊型車，高爾夫（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　高爾夫配備了1.4T L4發動機，發動機最大功率131馬力，峰值扭矩225牛·米，工信部綜合油耗5.9L/100km。

　　該車匹配5擋手動變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。

　　又到了最后的總結環節，高爾夫的大燈遠近光燈均為鹵素光源，算是前臉上的點睛之筆。功能配置方面，高爾夫配備了前排側氣囊、剎車輔助、胎壓報警、定速巡航等配置，配置表現還過得去，基本能令人滿意。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2015款 1.4TSI 手動舒適型?高爾夫底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2015款 1.4TSI 手動舒適型針對動力底盤的看法吧：網友@qiqi528331說道：“動力還可以，1.4T的渦輪增壓發動機，平時足夠使用了，起步加速都挺快的，高速上表現的也很不錯，日常家用完全沒問題。”

網友@血舞激情說道：“1.4T 131馬力確實很給力. 0-100 8秒左右.225扭矩起步也很強..市區高速超車沒壓力。開過朋友的1.6L和1.8L，覺得起步特別肉.而高7起步沒得說. DSG換擋平順,車開到120邁的時候很穩.本人曾雪地胎的時候開到215邁.”

網友@季明明說道：“繼續沿用280TSI的黃金動力組合，即1.4T發動機+7 DSG，提供最大功率110kW（150馬力）/5000-6000rpm，峰值扭矩250Nm/1750-3000rpm的版本。在D擋模式下，也存在著明顯的動力爆發，一旦轉速超過2000rpm，這輛高爾夫就像變了臺車，就像自帶運動模式。動力輸出很有特點。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）