2010款 3.8L?保時捷911底盤怎么樣?保時捷911購車手冊

　　對于那些價格百萬級別的車型，你最大的印象是什么？是拉風的外觀，豪華的內飾，還是豐富的配置？當然這些方面的表現肯定不會差，但是最重要的無疑是操控表現能讓駕乘人員都感到舒適，才是一款百萬級別的豪車應有的價值體現。今天為大家介紹的是保時捷911（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　保時捷911車頭呈現出兇猛的設計風格，看起來極具氣勢，給人一種不怒自威的感受。

　　保時捷911車尾呈現出個性的設計風格，搭配前衛的尾燈，凸顯了整車的格調。

　　保時捷911配備3.8L H6發動機，發動機最大功率385馬力，峰值扭矩420牛·米。

　　這款車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，保時捷911的大燈配備了氙氣近光燈、鹵素近光燈，細節處透露出讓人“窒息”的壓迫感。此外，保時捷911搭載了可變轉向比、自動空調、溫度分區控制、定速巡航等配置。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2010款 3.8L?保時捷911底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2010款 Carrera S 3.8L PCCA針對動力底盤的看法吧：網友@tuzi5421說道：“動力是強勁的，分分鐘就能完成加速超車，發動機的聲浪讓我瞬間成為道路上的焦點。”

網友@tskd8285578說道：“操控很好，方向盤很輕，操作起來很容易，拐彎都是分分鐘的事情。”

網友@頂級內幕說道：“加速還是必須運動模式，普通模式比較慵懶。跑高速:目前長距離只跑過機場高速，120左右升與不升尾翼還是有明顯差別的，不升尾翼能感覺到方向盤輕微的左右擺動，升起穩定性好很多。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）