奔馳e級走爛路異響，奔馳e底盤異響

奔馳E級 參考價：44.72萬起

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E級奔馳爛路和底盤異響的判斷方法；

1.區分異常發動機噪音和后輪軸噪音。

首先，讓奔馳E級（查成交價|參配|優惠政策）在平坦的路面上行駛一定的里程，這樣后輪軸的工作溫度才會正常。然后，當奔馳E級發出異響時，記下車速。停車后，將變速器設置在空位置，然后緩慢加速，直到發動機轉速等于出現異常噪音時的轉速。觀察是否出現異響，并重復幾次，以確定異響是由于排氣還是發動機異常情況。

2.輪胎噪聲和后輪軸噪聲的區別。

輪胎噪聲隨路面變化，但后輪軸噪聲不變。當奔馳E級車速低于48km/h時，后輪軸噪聲消失，但輪胎噪聲繼續存在。奔馳E級在行駛和滑行的時候，輪胎的噪音是一樣的，但是后輪軸的噪音是不一樣的。

3.區分輪轂軸承的異常噪聲和后輪軸噪聲。

奔馳E級在行駛和滑行時，前輪軸承噪音不斷。如果保持車速不變，稍加制動，可以減少車輪軸承的負荷，從而減弱噪聲，找到噪聲源。

當車速大于48km/h時，除非后輪軸損壞嚴重，一般很少聽到后輪軸承的噪音。奔馳在E級或空擋滑行時，會產生開裂的后輪軸承"隆隆”聲音，而裸露的后輪軸承發出"薩沙·武賈西奇”聲音。

4.辨別減速器圓錐驅動軸承和差速器軸承之間的異常噪音。

齒輪箱軸承通常會產生刺耳的"隆隆”或者"Gaga ”聲音，聲音的節拍是穩定的，并隨著車速的變化而變化。

奔馳E級滑行時減速器圓錐主動齒輪前軸承噪音大，行駛時后軸承噪音大。

差速器軸承的噪音通常是持續刺耳的聲音，但其節拍比減速器圓錐傳動齒輪軸承要緩和得多。