凱迪拉克XT6?2021款 28T 四驅鉑金運動版 6座底盤高嗎?凱迪拉克XT6購車手冊

　　隨著科學技術的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，但也要注意不能本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優秀也很難加分。今天介紹的這款凱迪拉克XT6（詢底價|查參配），指導價為54.97萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

　　凱迪拉克XT6車頭呈現出精美的設計風格，顯得分外時尚。

　　凱迪拉克XT6車尾呈現出沉穩的設計風格，配合精致的尾燈，設計沒有特別個性張揚，這在一部分消費者眼中也是一大優點。

　　凱迪拉克XT6內飾顯得頗具精巧的感覺，細節做得很到位，有助于整體質感的提升。

　　凱迪拉克XT6配備2.0T L4發動機，發動機最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗8.1L/100km。

　　這款車匹配9擋自動變速箱。

　　這款車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是五連桿獨立懸架。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，凱迪拉克XT6的車尾展現出了大氣的視覺效果，整體風格在生活、商務等多種場合中都比較適用。來到后排，凱迪拉克XT6第二排空間比較充裕，第三排空間較為一般，最好不要長途乘坐。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

凱迪拉克XT6?2021款 28T 四驅鉑金運動版 6座底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 28T 四驅鉑金運動版 6座針對動力底盤的看法吧：網友@xie0276說道：“車子塊頭雖大，但操控還是可以的，試車的時候很快就上了手，沒啥它自己的講究，就是看開它的人想怎么樣，悠哉游哉開它平順、夠舒服。想要更猛點，切到運動模式，大油門踩起，速度提得會更直接，且保障了平順。剎車這塊也剎得快，靈的一匹。轉向輕重合適，方向盤大小也趁手，指向精準，懸掛舒適性好，過坑和減速帶顛簸小”

網友@以美之名說道：“起步還算輕快，至少不肉。提速平順且迅速，急性子想要的推背感倒不是動不動就能爆發的，畢竟這是個舒適為主的車。高速上我也試過開上一百四五十碼（小試牛刀，不推薦），動力的輸出、以及車子的動態都是很穩定的。”

網友@yedongwei說道：“操控還行，方向盤的握感都很棒，精準度高也沒有虛位，剎車靈敏，在有效的制停中還能很好的保持穩定性。相對來說還是不錯的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）