2017款 自動(dòng)版?奔馳E級(jí)(進(jìn)口)?4座動(dòng)力怎么樣?奔馳E級(jí)(進(jìn)口)購車手冊(cè)

　　一輛豪車應(yīng)該如何去定義？大氣的外觀？精致的內(nèi)飾？豐富的配置？寬敞的空間？確實(shí)，以上這些都很重要，但有一點(diǎn)還是不能不提，那便是它的操控性，畢竟一款車首先得開著舒服，之后才有談?wù)撈渌麅?yōu)點(diǎn)的余地，不然就本末倒置了。今天我們要說的是奔馳E級(jí)(進(jìn)口)（詢底價(jià)|查參配），它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　奔馳E級(jí)(進(jìn)口)車頭呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這種氣派的感覺符合大部分消費(fèi)者的喜好，搭配黑色飾物，令人眼前一亮。

　　奔馳E級(jí)(進(jìn)口)車尾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配精致的尾燈，高級(jí)感相當(dāng)明顯。

　　奔馳E級(jí)(進(jìn)口)內(nèi)飾呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并采用銀色飾條修飾，細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴很好體現(xiàn)了設(shè)計(jì)者的小心思。

　　奔馳E級(jí)(進(jìn)口)配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率245馬力，峰值扭矩370牛·米，工信部綜合油耗7.2L/100km。

　　這款車匹配9擋自動(dòng)變速箱。

　　該車前懸架為四連桿獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對(duì)這款車有了更深的了解，奔馳E級(jí)的車側(cè)給人一種非常修長的感覺，流暢的線條讓整車看起來極為協(xié)調(diào)。另外，奔馳E級(jí)配備了自動(dòng)泊車入位、定速巡航、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)等配置。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。

2017款 自動(dòng)版?奔馳E級(jí)(進(jìn)口)?4座動(dòng)力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對(duì)2017款 E 300 轎跑車針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@02377520說道：“1.5t+48v可以說是垃圾中的戰(zhàn)斗機(jī)了，不過后驅(qū)車，前半段（50km/h？）還是比較有感覺。話又說回來，這么好的車慢點(diǎn)開，給別人多看看不香嗎？”

網(wǎng)友@jimchak說道：“絲滑感受舒服，但這個(gè)感受應(yīng)該與胎壓有關(guān)，之前有一次吧胎壓打到前后一樣2.5，居然開著沒那么爽了，后來改回來 前輪2.4 后輪2.5,就恢復(fù)了”

網(wǎng)友@被欺騙的感覺說道：“標(biāo)軸的操控真的不錯(cuò)，我試過長軸260和長軸300，我感覺很明顯，如果你希望拐彎精準(zhǔn)，調(diào)頭輕松，那你真的可以考慮標(biāo)軸，真的不一樣。而且方向盤轉(zhuǎn)向很輕，路面感不是很實(shí)在，但是習(xí)慣了就好。速度起來后方向盤又很穩(wěn)，不錯(cuò)”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）