凱迪拉克XT6?2.0T底盤怎么樣?凱迪拉克XT6購車手冊

　　隨著科學技術的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，但也要注意不能本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優秀也很難加分。如果你想買一輛中大型SUV，那可以了解下今天介紹的凱迪拉克XT6（詢底價|查參配）。

　　凱迪拉克XT6前臉呈現出莊重的設計風格，給人一種穩重大方的感覺。

　　凱迪拉克XT6車尾顯得非常精巧，尾燈呈現出精致的設計風格，豐富的細節點綴其中，凸顯了車輛的格調。

　　凱迪拉克XT6內飾看起來頗具精巧的感覺，細節做得很到位，有助于整體質感的提升。

　　凱迪拉克XT6配備2.0T L4發動機，發動機最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7.6L/100km。

　　這款車匹配9擋自動變速箱。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后五連桿獨立懸架。

　　看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，來看一下后排，凱迪拉克XT6第二排空間比較寬敞，第三排空間表現中規中矩，不適合長時間乘坐。凱迪拉克XT6的車尾采用了較為豪華的造型設計，看起來十分大氣。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

凱迪拉克XT6?2.0T底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2021款 28T 兩驅豪華運動型 至享安全版 7座針對動力底盤的看法吧：網友@lzslzslzs1說道：“這款車的操控我覺得還是能夠接受的，方向盤的轉向精準度不錯，日常行駛的時候，方向盤不會有偏重的手感，開起來還是比較輕松的，而方向盤在低速的時候比較輕，高速的時候就變得比較重，這種調校的好處就是，低速的時侯掉頭或者轉彎，比較沒有那么累，然而高速上的穩定性又能得到保證，讓方向盤沒有那么飄。包括方向盤的握感也是挺舒服的，用的材料也是比較好的，開久的話也不會流汗。”

網友@mzd2008qd說道：“發動機的表現我覺得還不錯。舍得踩油門加速就是杠杠的。畢竟發動機的參數在那里，不是擺在那里好看的。”

網友@語話遲說道：“起步偏弱，舍得給油的話沒問題。提速響應很快，超車很干脆。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）