英朗?2019款 18T 自動(dòng)互聯(lián)旗艦型 國(guó)VI動(dòng)力怎么樣?英朗購(gòu)車(chē)手冊(cè)

　　在國(guó)內(nèi)的汽車(chē)市場(chǎng)，十幾二十萬(wàn)左右是大部分車(chē)型的定價(jià)區(qū)間。豐富的車(chē)型也帶來(lái)了各不相同的車(chē)型賣(mài)點(diǎn)，有的車(chē)型配置豐富，有的車(chē)型外觀(guān)設(shè)計(jì)出眾，還有的車(chē)型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費(fèi)者的青睞。今天我們要說(shuō)的是英朗（詢(xún)底價(jià)|查參配），它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　英朗前臉呈現(xiàn)出干凈的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上飛翼式格柵，整體看上去很干凈。

　　英朗車(chē)尾看起來(lái)頗具文雅的感覺(jué)，并飾以銀色飾條。尾燈呈現(xiàn)出質(zhì)樸的設(shè)計(jì)風(fēng)格，結(jié)構(gòu)雖然比較素樸，但是視覺(jué)效果還是不錯(cuò)的。

　　英朗內(nèi)飾設(shè)計(jì)顯得非常優(yōu)雅，在視覺(jué)效果上相當(dāng)耐看。

　　英朗配備1.3T L3發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率163馬力，峰值扭矩230牛·米，工信部綜合油耗5.8L/100km。

　　這款車(chē)匹配6擋自動(dòng)變速箱。

　　該車(chē)懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對(duì)這款車(chē)有了更深的了解，后排座椅方面，英朗后排空間表現(xiàn)符合該級(jí)別的主流水平，中短途乘坐沒(méi)有太大問(wèn)題，日常家用夠用了。英朗的前臉給人一種十分素雅的感覺(jué)，雖然少了幾分個(gè)性，倒也有著內(nèi)斂之美。總的來(lái)說(shuō)，這款車(chē)的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿(mǎn)意的。

英朗?2019款 18T 自動(dòng)互聯(lián)旗艦型 國(guó)VI動(dòng)力怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2019款 18T 自動(dòng)互聯(lián)旗艦型 國(guó)VI針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@gdgshghhhhh說(shuō)道：“1.3T的發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配48V輕混系統(tǒng)，這樣的搭配確實(shí)很完美，不僅能降低油耗，還能提升動(dòng)力。英朗起步確實(shí)肉，這一點(diǎn)不得不承認(rèn)。如果是在高速，打算超車(chē)的話(huà)，提前深踩一下油門(mén)，就會(huì)有源源不斷的動(dòng)力輸出。但我用車(chē)基本都是在市區(qū)上下班，特別堵車(chē)，慢速開(kāi)起來(lái)特別不愉快。”

網(wǎng)友@xhm1980說(shuō)道：“對(duì)于操控這些讓我感覺(jué)看起來(lái)還是沒(méi)有什么問(wèn)題，但是我感覺(jué)這款車(chē)子的話(huà)剎車(chē)有點(diǎn)太硬了，我感覺(jué)和自己之前開(kāi)過(guò)朋友的車(chē)子還是有點(diǎn)偏重了，有點(diǎn)不是那么好。”

網(wǎng)友@binghuoxiangrong說(shuō)道：“操控駕駛的時(shí)候事手感還是不錯(cuò)!轉(zhuǎn)向過(guò)彎都還是比較靈活！就方向盤(pán)還是比較重！”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）