英朗?1.0T?自動(dòng)版底盤(pán)扎實(shí)嗎?英朗購(gòu)車(chē)手冊(cè)

　　隨著經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展，對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車(chē)無(wú)疑是家庭中的必備品之一。一輛車(chē)可能要陪伴一個(gè)家庭度過(guò)幾年甚至十幾年的時(shí)間，陪伴他們?nèi)ジ鱾€(gè)不同的地方。所以購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛時(shí)消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力和操控的需求是需要認(rèn)真對(duì)待的。作為一款指導(dǎo)價(jià)12.89萬(wàn)元的車(chē)型，英朗（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何呢？我們一起來(lái)看看吧。

　　英朗車(chē)頭呈現(xiàn)出實(shí)在的設(shè)計(jì)風(fēng)格，沒(méi)有多余的線條或是復(fù)雜的裝飾，一副清爽的樣子。

　　英朗車(chē)尾呈現(xiàn)出干凈的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合素雅的尾燈，沒(méi)有運(yùn)用特別多的設(shè)計(jì)元素堆砌，一切都顯得那么簡(jiǎn)潔明了。

　　英朗內(nèi)飾設(shè)計(jì)較為優(yōu)雅，飾以銀色飾條，雖不華麗，但十分耐看。

　　英朗配備了1.0T L3發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率125馬力，峰值扭矩170牛·米，工信部綜合油耗5.2L/100km。

　　該車(chē)匹配6擋雙離合變速箱。

　　這款車(chē)前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，英朗的大燈遠(yuǎn)近光燈均為L(zhǎng)ED光源，看著非常干凈利落。配置方面，英朗標(biāo)配了上坡輔助、剎車(chē)輔助、CarPlay等配置，配置表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，帶給駕乘者舒適的用車(chē)體驗(yàn)。如果你也對(duì)它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

英朗?1.0T?自動(dòng)版底盤(pán)扎實(shí)嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2019款 15T 雙離合互聯(lián)精英型 國(guó)VI針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@jhrdew說(shuō)道：“車(chē)子就還是比較好開(kāi)的，就上手很容易！轉(zhuǎn)向啊，還是說(shuō)倒車(chē)，停車(chē)都還是比較輕松，跑高速，速度起來(lái)了，也不會(huì)說(shuō)，車(chē)子發(fā)飄的感覺(jué)！”

網(wǎng)友@nkscrj說(shuō)道：“說(shuō)到動(dòng)力，這真要夸一下這個(gè)1.3t的動(dòng)力，1.3t163的強(qiáng)力提速的話，還有推背感，真的要比1.5L的動(dòng)力墻上很多，第二個(gè)是本上在加速的過(guò)程當(dāng)中啊，他這個(gè)換擋邏輯比較好，就是提速比較快一點(diǎn)，而且換擋的頓挫感來(lái)得很小，所以說(shuō)這也是我最后選擇1.3t的原因，當(dāng)然發(fā)動(dòng)機(jī)都是保八年16萬(wàn)公里，所以說(shuō)我也沒(méi)有過(guò)分的太多糾結(jié)，總之1.3t的動(dòng)力，絕對(duì)絕對(duì)的可以，所以說(shuō)不后悔”

網(wǎng)友@tian88088說(shuō)道：“1.3T，163馬力搭配48V輕混系統(tǒng)，對(duì)于有動(dòng)力追求的小伙伴，建議試駕過(guò)再?zèng)Q定，因?yàn)橛⒗蕦?duì)于我來(lái)說(shuō)，家用是足夠的，回老家坐滿5人，在高速上超車(chē)確實(shí)有點(diǎn)吃力，但是如果不滿座的話，還是很輕松自如的。我平常用車(chē)基本市區(qū)上下班，偶爾市內(nèi)游玩一下，自認(rèn)為能滿足我用車(chē)需求的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）