2018款 混動?博瑞新能源?5座動力強不強?博瑞新能源購車手冊

　　在眼下的汽車市場中，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區(qū)間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有些車型配置表現(xiàn)強，有的車型外觀設計出眾，當然也有車型憑借出色的操控性而受到消費者青睞。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款博瑞新能源（詢底價|查參配）的實力如何。

　　博瑞新能源前臉呈現(xiàn)出青春的設計風格，屬于非常耐看的類型。

　　博瑞新能源車尾呈現(xiàn)出流暢優(yōu)雅的設計風格，加上年輕的尾燈，有不錯的視覺效果。

　　博瑞新能源內飾呈現(xiàn)出年輕的設計風格，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

　　博瑞新能源搭載一套插電式混合動力系統(tǒng)，配備了1.5T L3發(fā)動機，發(fā)動機最大功率179馬力，峰值扭矩265牛·米，同時配備了前置電動機，電動機總扭矩160牛·米，工信部綜合油耗1.6L/100km，工信部純電續(xù)航里程是60kM。

　　這款車匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車懸架為前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，來到后排，博瑞新能源后排空間表現(xiàn)不錯，較大的乘坐空間能帶來更好的乘坐體驗。接下來看下配置，博瑞新能源標配了主/副駕安全氣囊、前排側氣囊。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2018款 混動?博瑞新能源?5座動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2018款 PHEV 耀悅版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@king_wai說道：“滿足需要，開始覺得有點肉，習慣了之后覺得動力完全夠用，關于別人說的換擋頓挫感是有但不明顯，我覺得換擋的時候，不能完全交給變速箱，要根據(jù)轉速收放油門，升降擋頓挫感能改善不少”

網(wǎng)友@優(yōu)佳俊杰說道：“動力非常充沛，起步輕踩油門就有推背感，加速也很快，輕松就能超過很多車，感覺很棒。”

網(wǎng)友@a說道：“方向盤反饋適中，開起來不累”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）