奔馳R級?2010款 R 500L 4MATIC Grand Edition動力好嗎?奔馳R級購車手冊

　　眾所周知，汽車的“三大件”是發動機、變速箱和底盤，這三樣東西是保證汽車運行的最基本的配件，不管是什么價位的車，在最初設計時就得先把操控性做好，這之后再去完善其他方面。今天就帶大家來看看這款奔馳R級（詢底價|查參配）。

　　奔馳R級前臉呈現出精美的設計風格，整體很高級，富有層次感。

　　奔馳R級車尾呈現出精細的設計風格，配合精美的尾燈，通過細節元素的堆積，進一步突出了它的時尚感。

　　奔馳R級內飾設計比較大方，顯得非常沉穩大氣。

　　奔馳R級配備了5.5L V8發動機，發動機最大功率387馬力，峰值扭矩是530牛·米。

　　這款車匹配7擋自動變速箱。

　　該車懸架采用前雙叉臂式獨立懸架，后四連桿獨立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，奔馳R級的前臉看起來十分精致，看起來相當誘人。接下來看下配置，奔馳R級標配了剎車輔助、前排頭部氣囊、牽引力控制、倒車影像、上坡輔助、藍牙/車載電話等配置，功能豐富，大大提升了它的使用便利性。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

奔馳R級?2010款 R 500L 4MATIC Grand Edition動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2010款 R 500L 4MATIC Grand Edition針對動力底盤的看法吧：網友@fmb857說道：“懷檔感覺比較舒服，就是動力差點，超車急不了。A柱轉急彎的時候有點擋視線。車身和軸距較大，掉頭和停車要來回倒，過較窄小路轉彎的時候比較困難（有些老小區停車場入口較小且轉彎角度大）”

網友@qiaoazhu說道：“4MATIC加持在身，令這臺龐然大物行駛在濕滑路面上，多了一份從容與自信，其實作為一輛注重乘坐舒適性的MPV,它的方向存在一定的虛位，方向的力度也不那么線性，油門偏沉，剎車踏板也存在著不小的虛位，總之一切就是讓駕駛者提不起興趣，你所謂的就是放平心態，按部就班，從容的駕駛。”

網友@zhouzlong說道：“4MATIC加持在身，令這臺龐然大物行駛在濕滑路面上，多了一份從容與自信，其實作為一輛注重乘坐舒適性的MPV,它的方向存在一定的虛位，方向的力度也不那么線性，油門偏沉，剎車踏板也存在著不小的虛位，總之一切就是讓駕駛者提不起興趣，你所謂的就是放平心態，按部就班，從容的駕駛。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）