奧迪A1?2012款 1.4 TFSI Ego plus版底盤好嗎?奧迪A1購車手冊

　　在國內的汽車市場，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有的車型配置豐富，有的車型外觀設計出眾，還有的車型憑借優異的操控性而受到消費者的青睞。如果你想買一輛小型車，那可以了解下今天介紹的奧迪A1（詢底價|查參配）。

　　奧迪A1車頭呈現出靈巧的設計風格，看起來相當順滑，觀感不俗。

　　奧迪A1車尾看起來非常青春，尾燈呈現出新潮的設計風格，新潮有活力的風格更容易受到年輕群體的歡迎。

　　奧迪A1內飾看上去頗具新潮的感覺，整體設計十分動感，給人一種充滿活力的感覺。

　　奧迪A1配備了1.4T L4發動機，發動機最大功率122馬力，峰值扭矩200牛·米，工信部綜合油耗5.5L/100km。

　　這款車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合。

　　最后來做個總結，奧迪A1的前臉看起來頗具運動的感覺，動感年輕的氣息很濃郁。來到后排，奧迪A1后排空間表現一般，不過滿足日常使用問題不大。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

奧迪A1?2012款 1.4 TFSI Ego plus版底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2012款 1.4 TFSI Ego plus版針對動力底盤的看法吧：網友@wlt661說道：“7檔雙離合的變速箱，都說異響啊報警什么的。目前3萬多公里還沒發生這些事。也要看個人駕駛習慣吧。它的升檔降擋都很積極快速，速度50多的時候就升到6檔了。車輛的轉向還是比較精準的，就是方向盤太沉，一個大男人打滿方向還是很費力，女同志開一開始會不適應的。入彎比較敏捷，車輛側傾幅度較少。前懸是麥弗遜獨立懸掛，后懸是扭力梁式非獨立懸架，所以過減速帶或者坑洼路段時，車內震動較大，尤其是后排顛得更厲害些。”

網友@jerryxue8888說道：“轉向精準，靈活，但原車車身懸掛較高，起步剎車點頭抬頭明顯，轉彎側傾明顯。但經過改裝了短簧以后，側傾和抬頭點頭明顯改進。改裝后操控更佳”

網友@shoufy說道：“轉向精準，路感比較清晰，尤其在過彎時車輛傾斜度小，車輛的穩定性很出色。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）