發(fā)動(dòng)機(jī)前置有什么優(yōu)缺點(diǎn)？

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發(fā)動(dòng)機(jī)前置有什么優(yōu)缺點(diǎn)？

發(fā)動(dòng)機(jī)前置，顧名思義就是發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝位置在汽車的前輪軸上方，前置前驅(qū)是目前大多數(shù)車輛采用的方式，也是實(shí)用性最強(qiáng)的。發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是橫置的方式，發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪的運(yùn)轉(zhuǎn)方向相同，因此并沒有傳動(dòng)軸。其優(yōu)點(diǎn)就是發(fā)動(dòng)機(jī)的效率比較高，同時(shí)空間利用率也較高。

不過，它的操控性較差，因此許多高端車企只是將這種布局形式運(yùn)用于低端車型，或者干脆舍棄不用。不少車迷也是比較排斥這種驅(qū)動(dòng)形式，畢竟操控感太弱。

至于原因，也不難理解。因?yàn)閺男阅苌蟻碚f，后輪驅(qū)動(dòng)的車輛，它的性能表現(xiàn)是最佳的。而采用前置前驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)的話，必須將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出并傳遞到整個(gè)車輛，進(jìn)而才能驅(qū)動(dòng)后輪，這就浪費(fèi)了大量動(dòng)力，因此動(dòng)力性能不可避免會(huì)存在一定的損失。

在實(shí)際操控過程中，由于整車重心都壓在前輪軸上，因此過彎極限和彎道靈活性都會(huì)有所打折，“推頭”現(xiàn)象也會(huì)比較嚴(yán)重。