2020款 摯愛版 280TSI DSG豪華型?高爾夫底盤扎實嗎?高爾夫購車手冊

　　縱觀眼下的汽車市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型層出不窮。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛本身就得有比較出色的產品力，那么優秀的動力和操控表現就自然是十分必要的。今天就帶大家來看看這款高爾夫（詢底價|查參配）。

　　高爾夫車頭看起來非常簡練，搭配單幅式中網，雖然沒有太多花里胡哨的元素，但是整體十分討喜。

　　高爾夫車尾呈現出動感的設計風格，加上簡約的尾燈，造型設計運動氣息濃郁，行駛在路上回頭率非常高。

　　高爾夫內飾看起來頗具古典的感覺，傾斜式中控臺采用銀色飾條裝飾，在視覺效果上相當耐看。

　　高爾夫配備1.4T L4發動機，發動機最大功率150馬力，峰值扭矩250?！っ?，工信部綜合油耗5.8L/100km。

　　這款車匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架是四連桿獨立懸架。

　　又到了最后的總結環節，高爾夫的車頭展現出了素雅的視覺效果，給人一種很簡約的感覺。高爾夫的車側看起來十分運動，造型上加強了對運動感的營造，看起來更有活力了，也更容易被年輕群體接受。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2020款 摯愛版 280TSI DSG豪華型?高爾夫底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 摯愛版 280TSI DSG豪華型針對動力底盤的看法吧：網友@lee_bainian說道：“操控技能是高爾夫的強項。在城市擁擠的道路上穿梭，這部兩廂車可以做到游刃有余、輕松自如。高速駕駛時，底盤扎實、路感清晰、輪胎抓地力強。表現出較強的運動性。表現完美可以說挑不出缺點?！?/p>

網友@Ben1980說道：“雖然原廠的馬力僅為220匹，但是雙離合傳動效率可以，車身小巧，動力強勁”

網友@xiaomaimait說道：“比上一代要好很多，懸架的軟硬調整更加細致，在不走賽道的情況下，行駛模式可以更快地轉彎，抑制側傾，信心十足。方向機得到了很大的改進，再也不需要像以前那樣揮舞著手臂去打方向盤了。轉向手感還是和以前一樣厚實，路感更好，轉向也更精準。輪胎很差勁，鄧祿普22540R18輪胎，抓地力很差，很難賣出去，聽說已經換成了韓泰，也不知道怎么回事，反正鄧祿普就是個垃圾。下雨天不換輪胎的感覺真糟糕?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）