寶馬3系副車架材質是什么

　　【太平洋汽車網】寶馬3系的副車架的材質是鋼材沖壓拼焊，并沒有使用鋁合金車架，國產3系后懸也是沖壓鋼板，也沒有使用鋁合金材質。

　　寶馬3系車身不是使用的鋁合金材質，國產版長軸車型的車重比標軸版增加40kg，因為國產3系的車身沒有采用鋁合金覆蓋件。值得一提的是，與進口3系不同的是，國產3系的副車架是鋼材沖壓拼焊，并沒有使用鋁合金車架，國產3系后懸也是沖壓鋼板，也沒有使用鋁合金材質。

　　寶馬3系車身不是使用的鋁合金材質，國產版長軸車型的車重比標軸版增加40kg，因為國產3系的車身沒有采用鋁合金覆蓋件。

　　值得一提的是，與進口3系不同的是，國產3系的副車架是鋼材沖壓拼焊，并沒有使用鋁合金車架，國產3系后懸也是沖壓鋼板，也沒有使用鋁合金材質。

　　國產寶馬3系質量為1610kg，上一代車型的重量為1570kg，相對于上一代車型車身重量增加了40kg，而海外版本的標準軸距版因為使用了大量的鋁合金等部件，使得車身大幅度的減輕，相對于上一代車型減輕了55kg。

　　寶馬3系國產之后，之所以會使用鋼板材質打造，大部分原因是為了符合中國消費者對用車的需求，大多數消費者的傳統觀念是普遍認為鋼板厚，車身重會增加汽車的安全感。

　　實際上，鋁合金材質同時也可以達到汽車安全的標準，鋁合金材料在國外倡導了多年，在國內汽車市場卻沒有得到推廣，并且，國家也沒有輕量化的強制要求，所以汽車不減重也是正常的現象。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）