豐田車定速巡航失控是怎么回事

　　【太平洋汽車網】只有在定速巡航系統、制動系統、發(fā)動機系統、變速箱系統等4個系統同時出現問題的條件下才有可能出現馬先生遇到的情況。進一步調查結果需要獲得事故車輛并進行相應調查才能作出準確判斷。

　　0分享至用微信掃碼二維碼分享至好友和朋友圈最近，微博上流傳著高速路上一起關乎生死時速的事件：一輛豐田車由于定速巡航，被鎖死在時速125公里，剎車失靈后，一路開了1個半小時，最終上海警方安排其撞貨車才停下來。

　　都市快報12月4日報道最近，微博上流傳著高速路上一起關乎生死時速的事件：一輛豐田車由于定速巡航，被鎖死在時速125公里，剎車失靈后，一路開了1個半小時，最終上海警方安排其撞貨車才停下來。

　　該事件，引起網友廣泛關注他們在驚呼的同時，也有不少人懷疑這則新聞的真實性。

　　有人說，中國哪條道路能夠時速125公里開1個半小時？沒有收費站？警察哪來的貨車？貨車能開125公里以上？

　　更有甚者說，以目前國內的道路情況，當時并非深夜而是白天，如果車道上有并排車輛的話，就算駕駛員是舒馬赫應該也無能為力。

　　這事到底是真是假？快報記者昨展開了調查。

　　網絡上說的是不是真的 制圖 李本獻撞停后的豐田車調查

　　一：當時時速是不是125公里？

　　嘉興高速交警證實，11月19日，在他們轄區(qū)的杭浦高速公路上，的確有輛豐田車因定速巡航被鎖死，車速一直降不下來的事發(fā)生。

　　據事后調查顯示，這是一輛豐田杰路馳的轎跑車，開車人名叫馬力，蕭山人，30歲。

　　馬力在事后接受交警詢問說，當天，他開車從蕭山上了滬杭甬高速路，然后轉道到杭浦高速路的。

　　他說，滬杭高速路上車多，開定速巡航也沒什么意思，但到了杭浦高速路發(fā)現車子很少，所以便開啟了這一系統按他的說法，設定的時速在120至130公里之間。他還說，本來他想在臨平口子下高速路，但還沒到這個口子時，他曾嘗試試下剎車，發(fā)現不能取消定速巡航。

　　隨后，他想把擋位推進空擋，但掛不進，于是拉了手剎，“手剎不敢拉死。”他說，即便這樣一拉手剎，雖然時速能降下五六公里，但車子老是在那里“嘀嘀嘀”響，所以他后來又放下了手剎。

　　百般無奈之下，他打電話給老婆，希望幫忙報警求助。

　　嘉興高速交警接到報警時，是在當天下午5點49分。但他們接警時，對方說的時速還不是125公里，而是130公里。

　　時速130公里這一說法，后來很快在路上得到了驗證。

　　調查

　　二：交警有沒有安排駕駛員去撞貨車？

　　嘉興高速交警昨天表示，沒有撞貨車這個環(huán)節(jié)。

　　事實上，上海金山警方此前也對此作出了回應。他們在接受媒體采訪時表示，這輛失靈的車是在當天傍晚6點40分左右經過全塘卡點的（浙江與上海的高速路省際卡點），而后在S4高速61.7公里處，使用手剎加摩擦隔離帶的方式制動，且民警及時施救并用滅火器降溫，最終才停下來。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）