1.8T?奔馳E級(進口)底盤怎么樣?奔馳E級(進口)購車手冊

　　隨著新技術的開發和下沉，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，但是最核心的技術，也就是汽車“三大件”上所應用的技術，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。今天就帶大家來看看這款奔馳E級(進口)（詢底價|查參配）。

　　奔馳E級(進口)車頭呈現出豪華的設計風格，看起來較為豪華。

　　奔馳E級(進口)車尾呈現出沉穩的設計風格，配合精致的尾燈，整體呈現出利落、得體的風格。

　　奔馳E級(進口)內飾給人一種十分精巧的感覺，細節的點綴很好體現了設計者的小心思。

　　奔馳E級(進口)配備了1.8T L4發動機，發動機最大功率184馬力，峰值扭矩270牛·米。

　　該車匹配7擋自動變速箱。

　　這款車懸架為前四連桿獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　除了以上說的這些，這款車其它優點也不少，后排座椅方面，奔馳E級后排空間無需擔心，不管是商務接待還是日常家用表現都足夠出色。奔馳E級的車頭給人一種非常精致的感覺，顯得分外時尚。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

1.8T?奔馳E級(進口)底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2012款 E 200 CGI 轎跑版針對動力底盤的看法吧：網友@自由上市說道：“操控感覺也很不錯，特別是方向盤的力度回饋非常棒，感覺極舒適。在高速車身非常穩定，動力輸出線性，儲備充沛，駕駛感覺很好。我認為在高速上120公里的速度，沒辦法發揮它的真正性能。”

網友@小偷站住說道：“動力上，264的發動機，很給力，比上一代的274功率上加強了10w，這算增配了！標準模式下，城市道路，油門反饋很好，很順，自然形成加速，高速S模式下更是反饋強力，超車一氣呵成，輕點油門自然超車，不注意就超速！”

網友@jimchak說道：“絲滑感受舒服，但這個感受應該與胎壓有關，之前有一次吧胎壓打到前后一樣2.5，居然開著沒那么爽了，后來改回來 前輪2.4 后輪2.5,就恢復了”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）