2016款 V260 領(lǐng)航版?奔馳V級動力怎么樣?奔馳V級購車手冊

　　隨著科技水平的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，不過也要注意不要本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現(xiàn)，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也會減分。今天介紹的這款奔馳V級（詢底價|查參配），指導(dǎo)價為48.9萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　奔馳V級車頭呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風(fēng)格，整體看起來檔次感十足。

　　奔馳V級車尾呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計風(fēng)格，配合精致的尾燈，優(yōu)秀的設(shè)計讓整車的豪華感更加凸顯。

　　奔馳V級內(nèi)飾看起來頗具穩(wěn)重的感覺，還是保持了MPV車型沉穩(wěn)大氣的風(fēng)格。

　　奔馳V級配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率211馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗9L/100km。

　　該車匹配7擋自動變速箱。

　　該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架為半拖曳臂式獨立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，奔馳V級的大燈配備了LED遠(yuǎn)近光燈，外部輪廓雖然簡單，但內(nèi)部的細(xì)節(jié)卻非常精致。來看一下后排，奔馳V級第二排空間表現(xiàn)比較不錯，第三排的實用性很強，滿員的情況下也不會太過擁擠。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2016款 V260 領(lǐng)航版?奔馳V級動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2016款 V260 領(lǐng)航版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@cctv7lichangyu說道：“車的配置挺全的，靈敏度也夠，所以我開的時候其實是挺順手的，及時車身太大了，剛開始停車或者變道總感覺很吃虧，我現(xiàn)在一沒事就在練手。”

網(wǎng)友@猛獸飼養(yǎng)員說道：“奔馳V260的方向盤有一定的虛位感，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度和響應(yīng)度一般。”

網(wǎng)友@490351743說道：“方向盤比較靈活 畢竟是后驅(qū)車 車道保持系統(tǒng)我還不會用 偏離車道只是方向盤震動提示☆ 并線輔助:這個功能非常好 打了轉(zhuǎn)向燈以后 如果側(cè)方車輛距離較近 車輛會發(fā)出聲音提示方向盤操控感:輕松靈活 駕駛室靠近前輪 和開轎車 SUV等駕駛室在中間的車還是有區(qū)別的底盤穩(wěn)定性:高速穩(wěn)定 轉(zhuǎn)彎掉頭有點沒底 目前不敢急轉(zhuǎn)彎 不知道極限在哪里 不敢亂試剎車表現(xiàn):中規(guī)中矩 由于剎車踏板比較高 要提前把腳踩在剎車上☆ 自動泊車入位:還不知道怎么用”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）