2011款 2.0L CVT 致炫版 旗艦型?翼神底盤高嗎?翼神購車手冊

　　對于相當一部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，因為這直接關系到日常出行能否保證順利進行。如果你正在關注翼神（詢底價|查參配），那接下來的內容你可要好好看看了。

　　翼神車頭呈現出酷炫的設計風格，看起來比較動感。

　　翼神車尾呈現出簡潔流暢的設計風格，搭配運動的尾燈，輪廓顯得平滑舒緩，視覺效果不俗。

　　翼神內飾給人一種非常酷炫的感覺，富有個性氣息，很對年輕消費者的口味。

　　翼神配備了2.0L L4發動機，發動機最大功率152馬力，峰值扭矩197牛·米。

　　該車匹配無級變速箱（模擬6擋）。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架+橫向穩定桿，后多連桿式獨立懸架+橫向穩定桿的組合。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，翼神的車頭彰顯了年輕的氣質，這樣的設計能吸引到更多的年輕消費者。翼神的頭燈近光燈為氙氣光源，遠光燈為鹵素光源，造型設計較為個性時尚，有效提升了整車的辨識度。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

2011款 2.0L CVT 致炫版 旗艦型?翼神底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2011款 2.0L CVT 致炫版 旗艦型針對動力底盤的看法吧：網友@風中守望sjs說道：“操控要我說還是比較精確，行車途中機械助力能給你充分的信心，回饋力度很及時最大的不足就是過彎傾斜后段校正姿勢不及時，據說這車都是這樣，改裝前途很寬廣。”

網友@121311好說道：“方向盤略重，不算適合小女生駕駛，起碼我媳婦不算習慣，但準確性很高，路感很好。60碼過彎車身側傾明顯，加上前后頂吧后（預算600左右）改觀明顯，3檔過彎無壓力。”

網友@某年某月的記憶說道：“操控在同價位車型里絕對是比較上乘的，液壓助力的方向盤力度大小適中，不會有電動助力那種虛無縹緲的感覺，指向精確，回饋清晰，懸掛在應付日常駕駛的時候，支撐和穩定性都不錯，不過激烈駕駛的話，很容易感覺到支撐就不是很到位，地盤的剛性也很明顯不足了，所以如果拿它當evo來開的話，會很杯具”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）