奔馳C級?2015款 C 200 L 4MATIC動力強不強?奔馳C級購車手冊

　　一輛豪車應該如何去定義？大氣的外觀？精致的內飾？豐富的配置？寬敞的空間？確實，以上這些都很重要，但還有一點不得不提，那便是它的操控性，畢竟一輛車首先得開起來好，那才有談論其它優點的資格，否則就本末倒置了。今天就帶大家來看看這款奔馳C級（詢底價|查參配）。

　　奔馳C級前臉看起來非常端莊，加上五邊形格柵，給人一種穩重大方的感覺。

　　奔馳C級車尾呈現出精美的設計風格，搭配銀色飾條，采用了多種元素點綴，進一步提升了設計感。

　　奔馳C級內飾給人一種十分精巧的感覺，對稱式中控臺采用銀色飾條進行裝飾，細節做得很到位，有助于整體質感的提升。

　　奔馳C級配備2.0T L4發動機，發動機最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米，工信部綜合油耗7.3L/100km。

　　這款車匹配7擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　又到了最后的總結環節，奔馳C級的內飾采用了精致的設計風格，豐富的小細節進一步凸顯了內飾的細膩感。功能配置方面，奔馳C級配備了可變轉向比、倒車影像、發動機啟停技術、主動剎車/主動安全系統、上坡輔助等配置，功能豐富，大大提升了它的使用便利性。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

奔馳C級?2015款 C 200 L 4MATIC動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2015款 C 200 L 4MATIC針對動力底盤的看法吧：網友@紅眼睛阿義說道：“比一般車子稍微強一點，但是，我想說，傳統定義所謂的操控性都是方向盤死重的那一種，如今都工業4.0了，能否朝著方向盤輕便轉向精準上多做突破”

網友@紅眼睛阿義說道：“起步比較肉、起步階段發動機轉速偏高導致起步發動機噪聲較大、低速行駛變速箱換擋有頓挫、速度上到50碼以后動力還可以、輕混電機介入不明顯，動力也就夠用的程度吧。舒適模式下低速換擋有頓挫。不過有多種駕駛模式可以選擇，sport模式下動力就隨踩隨走。”

網友@dragonets0說道：“奔馳問操控性，應該問司機，哈哈哈。想玩這個價位的話，就去買寶馬吧，別想買奔馳。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）