雷凌?2021款 雙擎 1.8H 領先版底盤扎實嗎?雷凌購車手冊

　　對于相當一部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，畢竟這直接關系到日常的行程活動能否正常進行。今天就帶大家來看看這款雷凌（詢底價|查參配）。

　　雷凌車頭顯得非常端莊，中網采用蜂窩網狀的設計，看起來干凈明快。

　　雷凌車尾呈現出雅致的設計風格，尾燈看上去頗具內斂的感覺，與車尾的線條還是蠻搭的。另外，排氣布局采用了隱藏式的設計。

　　雷凌內飾呈現出干練的設計風格，看著相當干凈清爽。

　　雷凌搭載了一套油電混合動力系統，配備了1.8L L4發動機，發動機最大功率98馬力，峰值扭矩142牛·米，電動機總功率72馬力，電動機總扭矩163牛·米，工信部綜合油耗4.1L/100km。

　　該車匹配電子無級變速箱。

　　該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是E型多連桿式獨立懸架。

　　話不多說，小編這就為大家總結一下，功能配置方面，雷凌搭載了主動剎車/主動安全系統、胎壓顯示、車道偏離預警系統、前排側氣囊等配置。雷凌的車尾給人一種很素雅的感覺，視覺上顯得很干凈。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

雷凌?2021款 雙擎 1.8H 領先版底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 雙擎 1.8H 領先版針對動力底盤的看法吧：網友@ccqlys說道：“我們的方向盤比較輕，油門踩剎車也比較靈活，控制起來也比較容易，但是這款車的配置不是很好。”

網友@tony5758說道：“重心比較低，轉彎和變道都很輕松，轉向也很精準，基本上沒有空位。”

網友@jacktracy0017說道：“從操控上來說，側向停車還算不錯，變道也不會有太大的壓力，方向盤很輕，轉向也很舒服，比大眾要好的多。各有千秋，德國車可能更注重厚重。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）