2013款 2.4L?奧德賽?7座底盤高嗎?奧德賽購車手冊

　　縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型如雨后春筍般發行。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛本身就得有比較出色的產品力，那么優秀的動力和操控表現就自然是十分必要的。作為一款MPV，奧德賽（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　奧德賽前臉呈現出動感的設計風格，造型設計運動氣息濃郁，行駛在道路上回頭率非常高。

　　奧德賽車尾呈現出靈動的設計風格，搭配運動的尾燈，輪廓顯得平滑舒緩，視覺效果不俗。

　　奧德賽內飾整體走了新潮路線，視覺效果上相當個性動感。

　　奧德賽配備2.4L L4發動機，發動機最大功率181馬力，峰值扭矩218牛·米，工信部綜合油耗9L/100km。

　　這款車匹配5擋自動變速箱。

　　該車前后懸架都使用了雙橫臂式獨立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，再看下配置，奧德賽標配了胎壓報警、可變轉向比、前排側氣囊，配置還算不錯，滿足日常使用還是沒有什么問題的。來到后排，奧德賽第二排空間表現不錯，此外第三排的實用性很強。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2013款 2.4L?奧德賽?7座底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 2.4L 精英版針對動力底盤的看法吧：網友@宿州人在地球說道：“說起操控這塊的話，我是要吐槽的啦。感覺方向盤比較的重呢，不像轎車那么的靈敏，還好我是個男生，要是女生的話，就比較的吃力了。方向盤一種的話，轉向肯定會沒有那么的迅速，沒有那么的快，加之奧德賽的車身比較的長一些，所以特別是轉彎的時候還是要注意一下，以防掛在后車身。接著就是之前提到的懸掛問題，整體調校的偏硬吧，沒有那么的平順，唯一安慰的就是過彎道的時候車身側傾不算大，或許這就是相互的吧，魚與熊掌不可兼得，有了這卻丟了那，希望車企能夠對這塊在請專門的專家進行詳細的考究與多次的實測才行，不然真的很難找到其中的完美融合點。”

網友@Kevinzhou說道：“懸掛有點尷尬。”

網友@我是一只小麻雀說道：“車子動力平順，開起來是沒有什么頓挫感的，這點我挺滿意。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）